豪爵铃木GW250 这款神车几乎无人不会不认识他，曾经是很多男人的大玩具，作为一款经典的运动街车，经过几代的延续和更迭该车至今依旧是很多进藏长途摩旅的首选车型，曾经分为几个版本，他们分别是GW250标准版，GW250S旅行版，GW250炫动版和GW250F。版本不一样，车型也有差异，如今这款车已经停产并且停售了，二手市场几乎也是很少，它去哪里了？
外观设计方面，豪爵铃木GW250依旧延续家族化的设计语言，整车设计有着经典的街车风格，流畅的车身线条，凹凸有致的造型设计，紧凑的车身加上上乘的漆水工艺，这款车看起来也是很有运动气质，加上皮实耐用的品质成就一代神车。F版与其他版本的差别：F版是全导流罩的，S版是半导流罩的，标准版是不带导流罩的。F版降低了挡风玻璃的高度和面积，加上稍低和前倾的坐姿，进一步降低风阻，更适合中高速行驶。
动力方面，豪爵铃木GW250搭载一台实际排量为250CC双缸水冷发动机，最大功率18KW，最大扭矩22N.m。动力性能堪称同级先锋了。很多人也拿这个车进行长途摩旅，动力也是杠杠的。配置方面，豪爵铃木GW250在配置方面采用前后碟刹，2019年以后升级了双通道ABS系统，安全性能得到提升。前后均为碟刹，标配高抓地力的轮胎行驶更加平稳。双排气管布局挺霸气外露的，看着都霸气！
铃木GW250是国内生产返销世界的典型合资车型，在多个地区的市场，包括澳大利亚，亚洲和欧洲销售。在欧州称为Inazuma 250，在日本称为GSR250。此外还有F（或）S版本（250F，250S），这是针对某些市场的整流罩版本。同时还被国内，日本和美国在内的警察部门使用。虽然它因其高品质和易于使用而在媒体上受到称赞，但因其“不思进取的老气造型”而备受诟病，这也成为日后逐渐被市场抛弃的一大根源。
曾几何时，豪爵铃木GW250被称为“摩旅利器”，更是进行长途跋涉的进藏神车，在几年前大大小小的骑行活动，都能见到它的身影，但是细心的人会发现，这几年各种活动当中GW250的数量突然就少了，不知道是喜欢它的人都开始老了，还是逐渐的把它都卖掉了。论保值率和可靠性，豪爵铃木从来都没有输过，在国产摩托车还不景气的时候，豪爵铃木250称霸了小排量市场多年。随着国产摩托车品牌的崛起，这种局面也逐渐的不复存在了，虽然它的另外两个兄弟GSX250R和DL250，卖得依然很火。不过因为样子过于老气，GW250已经开始被年轻消费者所嫌弃。
GW250自2011年推出至今刚好13年，第一代车型要开始报销了，虽然在过去的很多年被称为“神车”，但这种光环也在随着“13年报废”逐渐消退，身影逐渐消失从大家的视野中消失。还真希望豪爵铃木从新点燃GW250，全面升级，打造GW250全车神车，让我们期待吧！