昨天心血来潮想跑一趟高速，看看广东省内的高速路口是否会有人拦车。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定，设计最高时速不低于70公里的普通摩托车可以进入高速公路。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条规定，在高速公路上行驶的摩托车最高车速不得超过每小时80公里。从法律层面来说，摩托车可以上述高速。然而，为了安全考虑，很多省份都出台了地方性法规明确禁止摩托车上高速，如《吉林省高速公路管理办法》和《湖北省高等级公路管理条例》，还有江苏、江西、山东等省份也明确摩托车禁止上高速。不过也有人性化的省份比如河北省内高速公路允许摩托车通行。因此，每个地方对摩托车上高速的规定不尽相同。
通过查阅地方性法规，小编知道广东省内是禁止摩托车上高速的，但是平时出差时偶尔也会看到有骑手骑着摩托车在高速上飞驰。我就纳闷他们是如何窜上高速的呢？因此，小编也想感受一下上高速的乐趣。然后小编就怀着无比紧张的心情，把摩托车驶入了高速路口。结果还没等我来到闸口前，就有工作人员来劝导说，广东省内禁止摩托车上高速，让我掉头下去。无奈小编只能灰溜溜地掉了头下来。事实再次证明，在广东，摩托车是不能走高速的。
既然都骑车出来了，虽然走不了高速，也可以走国道的嘛，而且正好是周末，天气还不错，就临时决定到周边县城逛逛。然后就沿着324国道一口气跑到了肇庆，在肇庆吃了个烧鹅饭简单休息了一会，又一口气跑到新兴去国恩寺看看。来回跑了将近300公里，也算是对这台赛科龙RT3S的骑行感受做了一次测评。
总的来说，宗申赛科龙的踏板车也是比较可靠的，最起码在路上不会把你丢在路上。而且，RT3号称移动的大沙发，这点小编确实能体会出来。长时间骑行也不会觉得累，坐姿也相对舒适。动力搭载的是韩国大林300CC的发动机，25匹马力，国道上超车是很轻松的事，特别是以90迈巡航时，一点震动都没有，油门相应也比较线性，动力随叫随到，可能这就是动力强劲的缘故。
再来说说油耗，小编自认为我是一个暴力驾驶人，因此，我自己骑这辆车的油耗表显就是3.3百公里油耗，而有网友能骑出2.8的油耗，我也是震惊了。赛科龙RT3S配置有一个17升的油箱，92加满的话，费用是100元左右，小编真实测出来的亮灯续航是380公里左右就要加油。当然如果是把车开到停下来为止，续航应该有400公里以上。但是小编通常是亮灯时就去加油的。
其实，无论你选择哪一款车，最值得关注的就是发动机和油耗。如果发动机不行，配置拉满给你也没用，皮实耐造才是硬道理。而赛科龙RT3上市已经有几年了，也经过了换代，也算是经得起市场和骑友的检验。