本田弯刀，泰产本田弯梁--代号“click 160”，一代跨界车型，很多人认为他是迷你版PCX，也有人认为他是幼兽的升级版，它到底是啥样车，今天就来全面说说本田泰产弯刀。随着整个摩托车行业的迅速发展，各种新车层出不穷，过去曾一度很流行的弯梁车现在在马路上也是很少看到。不过最近关于弯梁车却有一个比较有趣的消息，2024年发布了Click160 ABS版本，在日本本土以及东南地区都有贩售，它和PCX是同胞兄弟，采用相同的发动机，使用不同的车架。那就是在泰国亮相了一款本田旗下的新弯梁车型，并且后续还会返销日本市场上，这款车就是代号为“click 160”的弯梁摩托车，一起来看看。缩小版“PCX150”，泰产本田弯梁亮相，续航250极速100km以上。
在动力方面，这车搭载的是PCX150的ESP发动机，所以这款车的进气和排气系统有了很大升级，虽然这款发动机的动力参数还没有公布，不过我们可以看看之前的数据，最大马力：12.4马力/8,400转，最大扭矩：10.8牛米/5,500转。从数据上的表现还是比较不错的，动力极速可以达到100km以上，并且行驶还是比较稳定，另外还有250km的续航。
在车辆设计方面，这款车的整体车重高达112kg，在同级别中还是分量十足的。造型设计上，与我们经常见到的弯梁摩托车的确不同，外观犀利了很多。比较特别的是这款车的前脸，棱角分明，配合车身颜色，显得质感十足。并且这款车的大灯和转向灯均采用主流的LED光源，亮度方面还是比较不错的。在车辆搭配方面，这款车的仪表也是采用主流的全液晶设计，并且从正面来看，这款车的手把以及前置储物空间的造型都是十分时尚的。另外，我们也可以看到这款车的前置储物空间也是比较大。实用性上，这款车出厂也是搭配了USB充电接口，可以满足长途骑行中的手机用电。除此之外，这款车还匹配了智能钥匙，无钥匙启动，这样的搭配还是比较高端的。
在其他配置方面，这款车的储物空间也是比较大，不过深度表现一般，头盔是不能容纳下，可以处放一些其他的物品。油箱也是采用的后置设计，比较遗憾的是容积只有5.5升。
说实话，此类车型实属通勤代步，性能成熟稳定，但是本田设计，不仅仅是为通勤代步而生，外观运动感超强，很多实用的功能，打造的click 160简直就是一台艺术品！经典成就永恒，对于这样一台车型，你了解了之后会心动吗？