不知不觉，我的赛250已经陪伴我半年了，骑行里程也接近两千公里。这段时间里，它几乎陪我走遍了周边的每一个角落。
接下来，我将从九个方面分享我的驾驶体验：坐姿和座高、乘坐舒适度、储物空间、驾驶感受、操控体验、使用成本、材质和质量、优点、缺点：
1、谈谈坐姿和座高。赛250的座椅高度为780mm，这个高度相当亲民。对于身高175cm以上的人来说，轻松着地是小菜一碟。即使是155cm以上的人，也能轻松触地，所以女生们也不必担心稳定性和安全性。虽然作为仿赛车型，坐姿略显前倾，但并不激进，长途骑行时对腰部的压力也不算大。
2、说说乘坐舒适度。赛250的座椅虽然不算厚实，但支撑性非常好。长途骑行时，我能够长时间驾驶而不感到疲劳。悬挂系统也非常出色，毕竟钱江的车子以高品质著称，避震系统能有效吸收路面的小坑洼带来的震动，使乘坐过程更加舒适。
3、关于储物空间。作为一台仿赛车型，赛250的储物能力和其他仿赛车型一样，几乎可以忽略不计。😂出门时，除了背包，没有其他储物解决方案。毕竟，仿赛车型装尾箱是不现实的，对吧🐶？
4、驾驶感受方面，赛250的表现值得称赞。它的发动机加速时动力输出非常平顺，虽然调校不如春风的车型那样偏向赛车，但在日常骑行中，动力完全足够，且稳定性极佳。在市区行驶时，它的小巧体型带来的灵活性非常易于操控。同时，前后碟刹+ABS的制动系统提供了出色的制动效果。
5、操控体验方面，250cc排量的仿赛车型属于入门级排量区间，车重不大，转向灵活，市区骑行轻松自如，高速骑行时车身稳定性极佳。
6、使用成本方面，赛250的油耗较低，平均油耗在3升左右，即使激烈驾驶也仅为4升。对于一款玩乐型摩托车来说，这个油耗完全可以接受。钱江的售后网点多，配件齐全，维修保养价格也比小众车和进口车便宜得多。
7、从材质和质量来看，钱江已经不再是当年那个粗糙的大型作坊，现在是一流大厂，漆水、做工和焊接工艺都达到了没有明显缺陷的水平。
总结赛250的优缺点。优点包括座高低、操控性好、维修保养便宜、外形帅气等。缺点方面，目前发现的有：一是作为仿赛车型，动力调校稍显保守；二是车壳偶尔会有异响。