一款全新、更强大的 Kawasaki Versys 1100，拥有高达133马力的强大动力。
优点是与之前老款一样丝滑顺畅，中段动力比之前更强，对于大型摩托车来说易于驾驶，性价比极高。 缺点是外观其实与1000cc的Versys几乎是一模一样的，USB-C插座看起来像是事后添加的。最初，这款摩托车看起来有些笨拙，像一只丑小鸭，但它的演变非常迅速，如今已成为一款外观运动且引人注目的摩托车。这种外观延续到了2025款，因为这款“新”的顶级Versys看起来非常像即将推出的车型。
新的三款车型的发动机从1,043cc增加到了1,099cc。排量的增加可能相对较小，但动力的增加相当可观，现在可以产生133匹的马力。最大扭矩也有所增加，2025款车型有着约112牛米的扭矩，而1000cc版本的热门旅行车则为约102牛米。
增加的动力和扭矩得益于行程增加了3mm，同时保持了之前的77mm缸径。空气箱也经过重新设计，现在配备了更长的进气道以增强中段动力。还出现了新的稍薄的节气门体，据说可以加速通过进气口的气流。压缩比现在是11.8:1（从10.3:1提高），而ECU也经过了相应的修订。
车架和摇臂似乎与之前相同。2025款型号上改变的一个底盘元素是稍大的260mm后制动盘，比之前的摩托车增加了10mm。在规格和装饰方面还有进一步的改变。Versys 1100，配备了手动悬挂、液晶和模拟仪表盘，没有弯道ABS或牵引力控制。Versys 1100 S获得了IMU控制的TC和ABS，以及一个比基础型号上的液晶屏更大的TFT屏幕，仍然与模拟转速表相匹配。顶级规格的Versys 1100 SE获得了与S相同的规格，并增加了KESC（Showa Skyhook电子调节和半主动悬挂）。S版本和SE版本也都获得了更大的屏幕、快速换挡器、加热把手和手保护装置作为标准配置。
发动机变化可能很大，但川崎对2025款的底盘基本没有改动——悬挂系统直接沿用自前一年型号。重量取决于选择哪个版本。基础型号最轻，为255kg（净重），S版本为257kg，SE版本为259kg——每个都比它们的前代产品多2kg。
在舒适性方面，不变的车身和座位意味着不能期望2025 款的 Versys 与前代相比有什么巨大的飞跃。据消息称，2025版Versys 1100 的油耗约为21公里每升，油箱容量为21升。
2025 川崎 Versys 1100数据:
排量：1099cc
发动机：直列四缸
发动机细节：DOHC, 16气门，四冲程，水冷
功率：133匹 (99kW) @ 9000rpm
扭矩：112Nm @ 7600rpm
传动：6速，链条终传，快速换挡器（S、SE型号）
油箱容量：21升
最大续航：221英里
辅助功能：ABS，牵引力控制（S和SE型号有弯道功能）
车架：铝合金双翼梁
前悬挂：43mm USD叉
前悬挂调节：预载。SE型号有电子压缩和回弹调节
后悬挂：单体减震
后悬挂调节：预载。SE型号有电子预载，压缩和回弹调节
前刹车：2 x 310mm碟盘，4活塞径向卡钳
后刹车：260mm碟盘，1活塞卡钳
前轮/轮胎：120/70ZR17
后轮/轮胎：180/55ZR17
尺寸（长x宽x高）：2,270 x 950 x 1,490mm
座椅高度：840mm
车重：255kg（基础型），257kg（S型），259kg（SE型）（净重）