首先是车辆的选择，买摩托的起因其实是从小牛SQI开始的，看到朋友骑的一辆SQI觉得很酷，刚好工作的地方停车费又太贵，坐地铁觉得太挤不习惯，于是想买辆电动车通勤用。可能是年老的身体里还住着一个年轻的灵魂，对平踏造型的电动车完全无法接受，于是我的选车是从跨骑电动车开始的。
我的上班通勤距离是单程20km，我需要的是一台时速能够在50到100，续航能在200以上的2轮交通工具。随着上网查阅资料越来越多，我发现电动车的市场非常畸形，《新国标》这个玩意就像是个畸形发生器的标准，电动车时速问就是25公里，虽然改装解速已经是皇帝的新衣，但是车辆大小，重量，骨架等等指标都被限制的向低速车辆靠拢。本来就是肉包铁，现在还要做被阉割的东西，实在太过畸形了。自行改装的电池电机可能可以满足我的通勤要求，但是这就相当于改装风险全部由自己承担，上路还要被交警排查，搞不好就罚款收车，何苦来哉？
于是我放弃了电动车，把目光转向了摩托车，成都市限摩，三环内不让开摩托，150及以下排量摩托可以在三环辅道到绕城之间行驶。我家在2.5环，工作地在三环外，所以只要上三环这段路上不被交警挡获，我就相当于在一个不禁摩的区域生活。于是我就确定了我的目标车辆——150排量的龙骨踏板摩托。
之所以是龙骨踏板，一方面我年纪大了，没有与人竞速的想法，觉得自己骑档车会反应慢，所以直接少走30年弯路买踏板；另一方面我又对车辆的外观有一定的要求，骑摩托必须帅这个想法对我而言非常重要。
确定车型后开始选车，下载了摩托范开始云选车。
UHR都说好，但是外观无法接受pass
哈士奇150adv外观深得我心，但是却是个假龙骨，平踏车架，龙骨外形，心理坎过不去pass
然后就是钱江鸿，赛科龙RT150等等，最后我的目光落到了天鹰TX150身上。选择TX150的第一原因还是颜值（彼时还有还没有那么多的同款仿制品：），这套模具融合了nmax和xmax的外观，还是非常符合我的审美的。
其次从配置PK来说，天鹰TX可以说是同级无敌的存在。除了出厂不带记录仪以外，其他能想到的配置，如无钥匙启动，自动启停，车机导航，投屏等等，可以说应有尽有。值得一提的是豪华版的电动升降风挡，哪怕是现在同款模具遍地开花的情况下，也仍然是鹤立鸡群独一份，偶尔与摩友聚会还可以小装一逼。
确定目标车辆后，我就开始了加圈，进群的潜伏，通过摩托范的圈子加入了天鹰TX的全国群，在群里潜水了接近2个月，看看车主的反馈。群里车友反馈的问题其实不多，偶尔出现问题，天鹰的厂家售后（看海&大鹏）都会及时回复，积极解决，这让我对买入这辆车的信心有很大的增强，售后人员的及时以及积极的反馈，至少可以证明厂家的态度是积极的，持这种态度的厂家做出来的东西，通常也不会很令人失望。
在潜伏的期间，我去增驾了C1D的驾照，买好了头盔雨衣和手套，旁敲侧击的给家里的领导做工作，成功说服了领导，让领导相信我的确需要一辆摩托车作为通勤工具。最后终于在中秋节当天，在成都西南摩托展销中心的天鹰旗舰店，刷卡购入了我人生中第一台摩托车——天鹰TX150 2024款 豪华版。
成都天鹰旗舰店的陈老板还是比较豪爽，卖车比较爽快，我的车13980+460=14440落地，其中13980是车款，460是上牌费+交强险。老板送的东西是带腰靠的坐垫，前护杠，铝合金尾架，尾箱（迪际牌）和一个HGV的软耳3/4盔，圈里群里看了一圈，成都旗舰店的赠品还是相对丰富和实惠的。
购买摩托向来只是摩托佬买买买的起点，对我来说也是如此，随手记录了一下摩托相关的消费清单（不含油费和摩旅开销），至今2个半月已经花费2万5了……
买完后目前的人车如图
购买清单里我分了几类
1、必买品
头盔：2个，分别是3/4盔GSB278和全盔GSB365，这个建议去实体店试戴然后再买，每个人的头型差异比较大，不同品牌舒适度差别明显。
自己买的古诗贴纸贴到纯色盔上，逼格瞬间提升
对于头盔镜片，推荐日常使用镀膜的日夜通用型镜片
然后备一个透明镜片，内外贴防雨防雾膜，下雨天换上
雨衣：薄款的分体雨衣，收起来体积很小，收纳方便，四季可用。
手套：四季，冬季各一副，冬季手套我买的onsagain家的加绒冬季款，性价比很高。
2、很有必要购买的
骑行服：双十一买的TNAC家的蝙蝠骑行服，防风防雨又保暖，老司机都说骑行服必备。
快脱骑行裤：摩多狼家的快脱骑行裤，防风防雨保暖，还比较有型，值得推荐。
目前冬天，基本上出车必穿这两件套，利用率很高，也很有型，有图为证
风挡横杆/行车记录仪/横屏手机支架：这三个放在一起说，是我认为适配天鹰TX150的最佳方案，先放个效果图如下：
风挡横杆最多容纳手机支架和记录仪屏幕两个设备，因为TX150车机本身已经有投屏和胎压监测等功能，因此记录仪可以买个具备最基础功能的即可，我用的是小咪家的分辨率1440的一款记录仪，前后摄像头记录效果还行，感兴趣可以翻我以前的帖子看一下。
虽然车机带有导航投屏，但手机支架我觉得还是很建议装上，投屏的手机无法操作，有些时候不得不停车掏出手机解决，还是用支架放在外面更方便，另外这个支架强烈建议选购横屏款，竖屏款会挡车机屏幕，如果打横使用，因为固定位置在手机的下端，上端抖动非常剧烈，害怕损坏手机摄像头。
防风护手：秋冬天出行非常有用，11月初短途摩旅，同行巡航哥们很快就觉得手冷的遭不住，我带着四季手套全程无感。
装好后有个副作用是与后视镜有干涉，更换后视镜的话需要同时购买增高转接螺丝
3、买后有冤种感的物件
防雾擦纸&油膜擦：效果完全不像广告那么神奇，最后还是买了防雨防雾贴比较管用。虽然便宜，但仍觉得当了一回冤种。
其他的东西买了都是有用的，按需购买即可。
讲完了买买买，再来总结一下5000公里的骑行感受。
首先一句话总结就是我觉得这个车值的购买。4000公里暂时没有出过任何阻止我上路的问题。我没骑过其它摩托，但天鹰TX150在路上的给我的感觉是很安心，80km/h以下的动力随叫随到，哪怕是在极速行驶的时候，车身稳定性也很好，完全感觉不到轻飘飘的感觉。
可能是装了尾箱的缘故，拧死油门，最高时速只能跑到表显117，GPS107
无钥匙启动很方便，有一次我出门忘带钥匙，直接手机蓝牙开锁骑走，丝毫不影响出行。自动启停让我在红绿灯路口可以避免怠速传递到车把的震动。电动风挡最大的作用在于车友聚会时装逼，但在雨天的时候，把风挡升到最高，低头骑行可以挡住很大一部分雨水。
除却上述优点，我在骑行过程中也发现了一些问题。
1、欢乐表问题：车机显示的时速与GPS时速有10%左右的差距，如果不开手机导航，不利于对当前车速的状态把握；油表也出现过一次欢乐表症状，油量显示在闪红和3格之间反复横跳，搞得我只能在300公里小计里程就跑去加油。好在只出现过一次就再没出现过了。里程表和高德地图记录的导航距离好像差异也比较大，从上面的里程记录就能看出。
2、车把按钮英文印刷错误：set按钮上印了个“back”，让我这种强迫症患者很是抓狂……
3、车灯亮度不足：近光灯尚可，远光灯只能说比没有强，所以我只能自己去升级透镜大灯，射灯其实是更便宜的方案，但是射灯属于命令禁止的非法改装，被警察逮住后果比较严重，我不想在这方面担风险，所以也只能让钱包受苦了。
4、坐桶空间小：只能放一个软耳朵的3/4盔，我买的两个头盔都放不下，被逼无奈只能装尾箱，坐桶里放着送的软耳3/4盔做备用，载人时用。
5、减震偏硬：路面古力盖反馈非常明显，稍微深点的能把人颠离车座，没骑过其它摩托，不知道这个是什么水平，目前只能是让人去适应车了。
关于这个车的油耗，我每次都是开到最后一格油表变红就去加满油，每次加油都有记录。如下图所示：
市区上下班通勤，因为我走的是三环辅道，可以看出前4次油耗非常稳定，大概是2.35升/公里，一箱油都是跑到400多公里才去加油，此时邮箱里剩下的油还有1/5。后面油耗飙升，是因为我的上一份工作结束了，日常通勤变成了到处浪，跑山&短途&练车等等。这辆车时速60～80的通勤是最省油的，拉极速、静止加速等行为会导致油耗上升，不过150排量的摩托，再怎么开也不过是2毛钱一公里，相比我13升/百公里的轿车来说，四舍五入约等于不要钱……
骑过摩托，感觉出行只要有条件，就不愿意去碰轿车了，风与自由的感觉，真的是能切实体会到的。对于今年这个加入摩托佬的决定，我没有丝毫的后悔，如果说一定要有的话，那就是后悔没有早一点买摩托。另外跑国道和短途摩旅的时候，感到150动力还是不足，后悔当初没有直接买250排量，不过这也只能算是个小遗憾了，先骑着，等下一辆换车的时候再解决吧。
对于天鹰这个品牌，我买车的时候身边不少骑摩托的人都劝我别买，建议我买豪爵，雅马哈，本田等，但是我经过了自己的考量，最终还是选择了TX150，而它的表现也没有令我失望。我希望天鹰以后能够坚持现在的状态，把做好中国人自己的踏板作为己任，从一个三线品牌发展到一线品牌。不过个人建议在外形上还是要花点心思，走一点原创的道路，摆脱外观抄袭的帽子。目前来说，天鹰TX150最大的槽点可能就是这个烂大街的外观模具了（目前少说已经有6个厂家使用了这套外观了吧：）
最后放一下我开启摩托佬生涯后收获的一些景色，也希望我们摩佬的未来会越来越光明吧！
锦江边
蒲虹路山顶
虹口漂流景区
蒲虹路垭口观景台藤原豆腐店
龙泉山路边
金牛艺术公园
白鹭湾湿地公园
318国道边的流水