豪爵最新一期的活动公告中，除了DR300、GW250三兄弟继续享有3k-6.4k的降幅之外，还出现了一个新面孔，这就是公路越野两用车NK150S ABS版正式公开亮相，公布的日常售价为12880元（NK150标准版为11980元），搭上大哥们的班车，它们目前也有600元的优惠，价格还是具有一定吸引力的，加上它本身定位就是玩乐大于通勤，因此也收获了不少车友关注的目光。
外观方面与之前的标准版并没有什么区别，鸟嘴前挡泥、长行程减震、钢丝辐条轮、高位排气等等，还是一副常规越野车的模样，只是在车身拉花上进行了区分，如ABS和NK S版贴纸。而新款最大的升级是自然是前轮增加了防抱死系统，增加在城市通勤时的安全性，雨雪沙石路况的紧急制动效果更好，而且售价相比标准版只贵了900元，还是非常厚道的，当然后轮还是鼓刹。
动力还是排量149cc单缸风冷发动机，最大功率9.1kw，最大扭矩12.7nm，广泛应用在DR150、DF150等自家同级休闲玩乐车型上。成熟稳定、经济低耗、皮实耐用是它的优点。官方宣称的在WMTC测试模式下，百公里油耗仅为2.04L。配合12.2L的油箱容积，多了不敢说说，四、五百公里续航还是可以保证的。无论是日常通勤还是跑山越野都能愉快地玩耍。
配置部分基本与标准版一致，包括液晶仪表、USB接口、原厂货架等等便利功能。因为这是一台可以正常上牌的民用摩托车，满足初阶越野爱好者更多日常代步通勤使用，也是车厂需要考虑的。但摇篮式车架，钢制后摇臂，高强度滚柱轴承，前19寸后17寸轮毂，前90后110越野轮胎，前180mm减震行程，137kg车重和835mm座椅高度（780mm落脚高度）等等，让整车的设定还是比较硬核的，满足在站姿骑行和跳跃动作时的抗冲击，毕竟选择它的车友，骨子里还是想去郊外撒野的。
其实NK150 ABS的更新有些让人摸不着头脑，要知道它可是豪爵众多小排量里，包括所有125-160cc的跨骑车和踏板车在内，首款升级此项功能的车型。运动街车DR150、DF150，旗舰踏板USR、UCR可是都没有，豪爵反而给不是那么刚需的越野车给加上了，脑回路是不是很清奇。按理说，ABS对125cc通勤踏板的需求最大，目前合资主流市场也是空白，豪爵更应该在这里下功夫才对，这样难免会产生好钢用错地方的想法。车友们，你希望豪爵下一个ABS车型是哪款呢？