年底了，各大车企纷纷搬出自家的新产品已准备2025年的市场竞争。
其中，五羊本田上市了新款pcx160，新大洲本田上市了ns150gx
新款pcx160↑
新大洲本田ns150gx↑
这两款车不仅配置高，还有本田的品牌力加持，外观也不错，符合当代审美
尤其是新大洲本田ns150gx这款车，在配置上全方位领先国产一众150水冷，外观上也是完全原创，美观大气
这款车只要定价不是很高，就可以全方位吊打目前国产150水冷踏板里面热销的对手，比如说豪爵uhr150和光阳racingH150
在这个节点，豪爵似乎感受到了危机，蛋糕本来就被光阳分走了一份，现在本田还要推出一款产品来抢蛋糕，那更不得了了
所以豪爵也在着手对自家的150水冷踏板进行升级换代，
于是乎，豪爵推出了这么个玩意
豪爵UFR150↑
看到这么个玩意，我想说：豪爵的设计师到底是个什么奇葩的存在？
这款ufr150，第一眼看过去，还以为是什么国产小厂家抄袭uhr150的外观，又怪又丑（个人观点）还不如uhr150的外观呢
豪爵难道指望靠这款ufr150来跟两本的150踏板竞争？光外观这一块就落后个十年八年了，还不如直接升级uhr150来得实在
想到这点，我就来回顾一下豪爵近年产品的设计
第一个古早产品2019年的豪爵eagle125↓
虽说是豪爵第一款搭载ess发动机的车型
但这款车真的可以用难看来形容了，车身瘦，前脸尖锐，尖嘴猴腮的，可以用尖酸刻薄来形容，说他是eagle鹰，不如说这是秃鹫
第二个，dr系列（DR160，DR150，DR300，DR250）
DR系列的推出是豪爵走向玩乐市场的重要一步，但实际销量却不尽人意，侧面的线条很锐利，但是车头又很老气，把车头灯改成激进风格会好一点
afr125↑
这款车在铃木uy125大卖的时候推出，凭借豪爵车型的一贯质量和做工，也赢得了不少消费者的青睐
不过afr125总体的设计风格还是模仿uy125的，不过也没什么好吐槽的，只是风格形似，但每一个细节都和uy125不一样，有自己的风格，属于耐看类型
gzs150↑，太子车型，中老年人比较喜欢，全车有较多的金属亮面，整体外观看得过去
豪爵uhr150↓
豪爵旗下第一款150水冷踏板
uhr150的外观设计借鉴了pcx160
uhr150的整体设计是对照本田pcx的，发动机是逆向pcx150的发动机，轴距，车轮尺寸，车重，和车架设计都和pcx相近，就是为了对标pcx
在外观设计方面有自己的风格，车头大灯像pcx一样呈现V型，不过具体设计不一样，有自己的风格
有人觉得老土丑，有人觉得漂亮，我个人觉得中规中矩，属于耐看类型
TR300↓
tr300定位是巡航复古，宽大的车身和轮胎，长轴距，饱满的设计，在巡航复古车型中属于中等水平
但是很多人吐槽tr300的大灯设计，特别老气，干脆设计成圆灯好了，改装成圆灯会拯救一切难看的车头灯
有很多车友自己改装，把不规则形的改装成圆灯，增加挡风和下导流罩，改装成美式肌肉复古
（有点像哈雷夜行者）
哈雷Nightster975
在众多车友的要求下，豪爵推出圆灯版本，tr300plus
把车头灯改成了圆形，移除了难看的风挡，但是有点可惜没有增加下导流罩
改进后的tr300plus变得好看了一些，年轻人也会买
xcr300↓
这车的设计一言难尽，侧面看还是可以的，线条走向有点像老款雅马哈mt10有猎豹俯冲捕猎的感觉
雅马哈mt10侧面图↑
车头还是设计得怪怪的样子，如果直接仿照mt10来设计大灯估计能大卖
还有这个双出排气设计，双出排气很少有借车可以驾驭住，豪爵设计师不知道怎么想的，给xcr300上了个双出排气
总体来说，xcr300勉强能看
豪爵dl150，因为豪爵和铃木是合作关系，所以豪爵的车型也会借鉴铃木的风格，这款dl150就是借鉴的铃木v-storm250，不过我觉得他更像v-storm800
铃木v-storm800↑↓
这个尖嘴和矩阵式的车灯设计可谓是十分相似了
不过这种adv的设计风格放在150上未免有些多余，车身也太瘦，不太能驾驭adv风格，如果设计得像v-storm800一样宽大，再装上300cc的那款发动机就好了
值得一提的是，铃木把豪爵的dl150拿去海外卖，换成v-storm160
不得不说，铃木的adv还得是黄色才有味道，可惜国内销售的dl150没有黄色的配色
铃木不是第一次拿豪爵的车卖无海外了
上面提到的DR300在印度叫suzuki gsx300
总的来说，豪爵dl150还是算好看的，就是太瘦弱
豪爵DN150↓
2024年上线的小排量复古车型，外观方面和建设雅马哈gt150相似
建设雅马哈gt150↓
虽然有了现代复古的影子，但是还没有舍弃长挡泥板的设计，油箱也不够饱满，还是有农用车的气息
总体来说，中规中矩
usr125↓
usr125是豪爵第二款装配ess发动机的车型
车灯设计得非常大，线条比较复杂，有一定的科幻风格，不过设计的有点臃肿
usr125外观设计得中规中矩
nfr125
这款车可以说是缝合怪了
豪爵在宣传这款车的时候放出了车头的局部图
上方是led灯带，下方是两个圆形的转向灯，这样看还可以吧？还有人说像雅马哈r1
雅马哈r1↑
谁知道呢，这种设计放在买菜踏板的前面板的下方，如果不仔细看甚至发现不了，整体搭配起来也不好看，可以说这设计完全是多余的了
侧面的线条也比较臃肿
至于这个车头灯，我都不想说了
长得像零几年的建设雅马哈巧格100一样，这么老气的设计还放在24年的车型上，还要跟上面说到的类似雅马哈r1车头的设计堆砌在一起，真的是缝合怪
总的来说，难看！
ADX125↓
这款车我愿称之为豪爵125踏板的巅峰之作，不仅配置高，还才用了裸把的设计，也没有太多复杂的线条，车身在125里面也算大号的，符合国人对“大”的追求
这款adx125我觉得是比较好看的
UFD125↓
豪爵定位为“运动踏板”，豪爵用上了年轻的配色，但设计的还不够大胆新颖，装配上尾箱和保险杠还是买菜车的样子，
就素车而言，不装尾箱保险杠，还是好看的
再回到上面讲的ufr150↓
对照了uhr150↓来看，主要的改动就是车头，车灯和风挡改了，还在前脸中间开了个天眼，我个人觉得是真难看，不开天眼的话还看得过去，但不管开不开天眼都比uhr150难看
uhr150我觉得
还是好看耐看的，但是ufr150是真的算难看了
不知道豪爵的设计团队是只有一个还是多个，如果是只有一个设计团队，那为什么有时候可以设计得好看耐看，有时候设计得一般般，然后有时候又设计得丑得不行？
难道是这个设计团队时不时会抽风？
或者是多个设计团队，然后让他们轮流出成果来竞选？那决定设计方案的人也太怪了，一时选择新潮一时选择老土，有时候车子设计得既不新颖也不老气，像缝合怪一样丑陋
希望豪爵能聘用新的设计团队，对推出时尚新颖的产品