豪爵 UFR150 与新大洲本田 NS150GX：150 踏板之争，谁主风云？
150 踏板之争，水煮风云？豪爵 UFR150 和新大洲本田 NS150GX 这两款即将上市的新车，关注度满高的，未来会是谁主风云呢，这两款150cc 级别踏板摩托车，各自有着独特的特点和优势。其实小编不太想写这样的文章，因两款摩托车目前来说都缺少数据呀，还有这两主都不太厚道待价而沽。当然这也是可以理解的毕竟是商人，追逐更大的利润空间是人家本分。哈哈哈，只是最近都被炒上天了，让小编感觉不写点是会被淘汰的。来吧，价格未动炒饭先行。哎，免强写几行吧，以表示我还活着。以下是这两款车型的详细对比：
先看外观设计，会不会有一见钟情的，就直接娶回家吧，都不用看小编YY的
设计风格：
豪爵 UFR150
豪爵 UFR150 外观设计较为传统，更有我村文化特色，豪爵成立于上世纪九十年代初，1990年电视剧《封神榜》，感觉这里怀旧情怀或寓意自我封神上封神榜，弄出了“二郎神”三只眼的特殊形象。也没有过多的复杂设计，有实用的感觉。UFR150 的外观保持豪爵优良家族传统适合那些年纪大点的追求实用的骑手。
新大洲本田 NS150GX
新大洲本田 NS150GX 采用了家族最新设计风格，前脸配备一体式大灯，灯组上方带有黑色装饰板，车身线条硬朗有型，运动感和现代感更强。
NS150GX 的外观设计更加时尚、个性，适合那些追求潮流、喜欢独特风格的骑手，当然UFR150也很独特的。
车身颜色：
豪爵 UFR150 的颜色选择相对较少，可能只有几种常规的颜色可供选择。这对于那些追求个性化的骑手来说，可能会有些局限。
NS150GX 提供曜夜黑、牛油果绿、星空灰、幻彩白和银灰五种外观配色，满足了更多个性化的审美需要。不同的颜色搭配可以让骑手根据自己的喜好选择适合自己的车辆，展现出自己的个性和风格。
再看看动力性能，一般情况下豪爵同级别发动机相对本田是略显不足的，之前的“神车”ADX125，感觉就是胖子减肥把力气用在了吃饭上而跑不起来，它压缩比10.2：1而两本的125CC是10.0：1，但豪爵明显跑不过人家。
豪爵 UFR150：豪爵 UFR150 搭载的发动机最大功率为 10.6kW。在实际骑行中，动力输出较为平稳，能够满足日常城市通勤以及郊区短途骑行的需求。无论是在市区道路上的起步、加速，还是在国道上的匀速行驶，UFR150 都能表现出可靠的动力性能。
在城市交通拥堵的情况下，UFR150 的低扭表现不错，可以轻松应对频繁的起步和停车。其动力输出的线性特点使得骑手在操控时更加容易掌握，特别是对于新手骑手来说，降低了操作的难度。
然而，与新大洲本田 NS150GX 相比，UFR150 在最大功率上稍显不足。在高速行驶或者需要快速超车时，可能会感觉到动力储备不够充沛。
新大洲本田 NS150GX：NS150GX 配备的发动机最大功率达到 11.4kW。这一优势使得它在动力输出上更加强劲，能够为骑手带来更刺激的驾驶体验。无论是加速性能还是最高车速，NS150GX 都表现出色。基于 Honda 160 eSP + 水冷四气门打造的发动机，不仅动力强劲，而且技术先进。水冷系统能够有效地降低发动机的温度，保证在长时间高速行驶时的稳定性和可靠性。四气门设计则提高了进气和排气效率，进一步提升了发动机的性能。
此外，NS150GX 还配备了智能启停和静音系统功能。智能启停功能在车辆停止时自动关闭发动机，减少燃油消耗和尾气排放，当需要再次启动时，只需轻轻转动油门，发动机即可迅速启动。静音系统则降低了发动机的噪音，提高了骑行的舒适性。
另说句，这个自动启停还是要点造价的，竟然比TCS，CBS贵了N倍，不知是厂商喝高了，还是真的要那么贵。
来到两车的配置水平安全配置：
豪爵 UFR150 尾箱版
豪爵 UFR150 和新大洲本田 NS150GX 都配备了 ABS 系统，这是一项非常重要的安全配置。ABS 系统可以在紧急制动时防止车轮抱死，有效避免侧滑和失控的风险，大大提高了骑行的安全性。
然而，NS150GX 在安全配置方面更胜一筹，它还增加了 TCS 牵引力控制系统。TCS 系统可以在车辆行驶过程中，通过传感器监测车轮的转速和车辆的行驶状态，当发现车轮打滑时，自动调整发动机的输出功率，防止车辆失控。特别是在湿滑路面或者急加速、急减速的情况下，TCS 系统能够为骑手提供更好的安全保障。
科技配置：NS150GX 配备了更丰富的科技配置，其中最引人注目的是 T-BOX 车机系统。T-BOX 车机系统支持车辆 OTA、仪表 OTA 升级，以及寻车、定位、路线、电子围栏、手机解锁、车辆信息等功能。这些功能不仅提高了车辆的智能化程度，也为骑手带来了更多的便利。
相比之下，豪爵 UFR150 在科技配置方面相对较弱。虽然它也配备了一些基本的功能，如无钥匙启动、怠速启停、USB 充电口等，但在智能化程度上与 NS150GX 有一定的差距。
另提一句，好像好多国产车都好少配上T-BOX这个东东，小编认为这个是有必要的，造价也不高，单独摩旅的，独自跑山的万一迷路了，失联了，关心他们的人们也可以快速定位到大概在哪呀。
人性化配置：
两款车都有无钥匙启动、怠速启停、USB 充电口等人性化配置，这些配置为骑手提供了更多的便利。无钥匙启动功能使得骑手可以更加方便地启动车辆，无需插入钥匙，只需按下启动按钮即可。怠速启停功能可以在车辆停止时自动关闭发动机，减少燃油消耗和尾气排放，当需要再次启动时，只需轻轻转动油门，发动机即可迅速启动。USB 充电口则方便骑手为手机等电子设备充电。
不过，NS150GX 的 USB 接口为 Type-C/Type-A 双接口，充电更加方便。此外，NS150GX 还配备了一些其他的人性化配置，如大容量储物箱、可调节风挡等，这些配置进一步提高了骑行的舒适性和便利性。
新大洲本田 NS150GX
价格区间猜测，
从之前来看，UHR150是比PCX160贵的，两发动机即使豪爵生产也会160比150贵6000左右，这个可以从三阳MMBCU150为佐证，三阳MMBCU150从158CC降到150CC，降价是6000左右。猜测光阳也差不多这个价，不能以其他厂商250比150高两千来说事，豪爵TR300比GZS150就贵8000左右，再举个粟子，一开始是准备UHR160的，但发现150更赚钱，而且UHR150可以用免购置税把魔友的视线转移出人家狠赚的视线。
接着“神车”ADX125很明显的表示豪爵就是要比两本贵，但目前销量比较迷离。所以本次小编对UFR150这个车定价或会比两本低个千把块钱，魔友们可以在评论区发布一下你们的预测目标价。
小编预测官方指导价：
目前，豪爵 UFR150 尚未公布具体价格，但参考其同级别车型 UHR150 的价格，预计在 15000 - 17000 元左右。
新大洲本田 NS150GX 也未公布售价，不过据推测其价格可能在 16000 - 18000 元左右。
虽然两款车的价格区间可能较为接近，但具体价格还需要等待官方公布。
性价比：
NS150GX 由于相对之前的PCX160来说也免购置税了，在实际购车成本上可能会更具优势。此外，NS150GX 配备了更丰富的配置和更先进的技术，在性价比方面可能会更高一些。
然而，豪爵 UFR150 也有自己的优势，如大家说的品牌口碑好、质量稳定可靠等而忽略原来本田也是骑不烂的事实。对于那些注重性价比和实用性的骑手来说，UFR150 也是一个不错的选择。
题外话，你说豪爵和两本会不会年前关起门来商量商量，怎么一起明年狠狠割一把魔友韭菜？欢迎评论区偷偷留言哦。
最后说说车辆品质品牌口碑和耐用性：
豪爵在国内摩托车市场中口碑较好，以质量稳定可靠著称。豪爵摩托车的制造工艺精湛，零部件质量可靠，售后服务也比较完善。
多年来，豪爵凭借着优秀的产品质量和良好的售后服务，赢得了广大消费者的信赖。
本田作为国际知名品牌，在摩托车领域也有着深厚的技术积累和良好的品牌形象。本田摩托车以技术先进、性能稳定、质量可靠而闻名于世。
新大洲本田作为本田在中国的合资企业，继承了本田的优秀品质和技术，其产品在国内市场也受到了广泛的认可。
耐用性：
两款车的耐用性都比较出色，正常使用和保养下都能使用较长时间。
豪爵 UFR150 采用了高品质的零部件和先进的制造工艺，确保了车辆的可靠性和耐用性。
新大洲本田 NS150GX 则凭借着本田的先进技术和严格的质量控制体系，在长期使用中的稳定性可能会更有优势。无论是发动机的耐久性还是车身的结构强度，NS150GX 都表现出色。
综上所述，豪爵 UFR150 和新大洲本田 NS150GX 都是非常优秀的 150cc 级别踏板摩托车。它们在动力性能、配置水平、外观设计、价格区间和车辆品质等方面各有优劣。消费者在选择时，可以根据自己的需求和喜好进行综合考虑。如果注重动力性能和科技配置，喜欢时尚、个性的外观设计，那么新大洲本田 NS150GX 可能是更好的选择；如果注重性价比和实用性，对品牌口碑和质量稳定性有较高要求，那么豪爵 UFR150 也是一个不错的选择。
重要的事说三遍，骑上她骑上她骑上她，看看哪个让你爽更适合你就娶她吧。