工信部最新一轮的新车审批申报结果已经出炉啦，咱们可以从中窥见明年机车市场的一些新动向。别的牌子咱先不说，本田可是要放大招了，他们不光已经正式亮相了那款全新的150踏板车，而且在工信部最新公布的信息里，我们还瞧见了ADV350的身影。这对于咱们这些机车迷来说，简直就是个大大的惊喜！毕竟，这款车在ADV运动踏板界那可是相当有名气的。
ADV350在海外版都已经出到2025款啦！这款新车在外形设计上，还是延续了他们家族特有的X-ADV运动冒险风格。不过呢，比起那些旗舰级的车型，ADV350的线条看起来更加圆润柔和，没那么硬朗尖锐，但它的运动冒险气息还是超级浓厚的。
从工信部那边备案的图片来看，这新款ADV350的外观和版画细节，跟2024款几乎没啥大变化。
动力方面，这家伙用的是和NSS350一样的单缸水冷四冲程发动机，排量实实在在的是3330cc。它采用了SOHC4气门设计，还配上了PGM-FI这个聪明的电喷系统。这样一来，最大马力能达到29.4匹，最大功率在7500转的时候能有21.6千瓦，最大扭矩则是在8500转的时候，能爆发出31.8牛米。这动力，可以说是储备满满，油门一踩，响应超快。而且啊，它还很省油，百公里才3.29升。要是你想撒开欢儿地跑，最高时速能达到133公里每小时呢！
车身的骨架和底盘这些硬件，ADV350和NSS350是一样的。但既然它是款运动型的ADV踏板车，那车身设计上肯定得加点运动冒险的元素嘛。那手动调节的运动风挡、手把护手，还有那和冒险风格超搭的裸把设计，都让这车的运动性能提升了好几个档次。
再说说轴距，1518mm，和NSS350一样，既实用又方便。车尾那儿，放两顶头盔轻轻松松，前面还有个隐藏式的手套箱，出去玩的时候装东西超方便，平时上下班代步也完全没问题。哦对了，这车的整备质量是188kg，挺扎实的。
硬件配置上，ADV350可是下了不少功夫。减震系统特别选用了37mm的倒置前叉，这种设计让车子运动起来更带劲。再加上那带有气囊的液压阻尼双枪后减震，还支持预载调节，品牌标识也清晰可见，是SHOWA提供的，操控性和舒适性都是一流的。
刹车系统也是不含糊，前后都是盘刹，盘片直径都是240mm，配的是NISSIN的卡钳。而且，这车还标配了双通道ABS制动系统和HSTC扭矩控制系统，这两个安全配置可是大大提升了车子的操控性和稳定性，让人开着更放心。
配置这块儿，2025款的ADV350可是做了不少智能化升级。全车灯光依旧是那么酷炫，用的都是LED光源，特别是那LED灯眉，造型犀利动感，打造出了一个V型的轮廓，看起来既侵略又冒险，简直就是这个系列车型的标志性设计了。
要说最大的变化，那就是新车型配上了一块五英寸TFT全彩液晶仪表，这还不够，它还支持本田的智能车机互联系统，高科技感十足。相比之下，2024款用的还是LCD液晶仪表，功能上就比较基础了。
因此，随着本田ADV350新款车型的推出，我们不禁好奇后续的引进版本在配置上是否会有所不同，但预计TFT仪表将会保留。对于消费者而言，引进版本无疑值得仔细考虑。当前，国内大型踏板车市场已占据消费级市场的显著份额，而本田踏板车凭借其品牌影响力、卓越的性能及品质，很可能吸引更多踏板车消费者的关注。