换了豪爵TR300骑了半个月，感觉挺棒的。
坐姿挺舒服，脚能轻松着地，跟我的GZS150差不多。车把直的，坐起来稍微前倾，但长时间骑也不累。坐高对我这一米七三的身高来说，双脚撑地稳稳的。
TR300的坐垫跟我的GZS150差不多，驾驶位宽敞软和，支撑力足，对车主挺友好。后座也软，就是窄了点，带个胖点的人可能不太舒服，但比起仿赛的后座，那可是好多了。
说到储物，TR300的边箱跟我的GZS150一样，一个21升，两个一共42升，能装不少东西。24瓶500毫升的饮料放进去还能空半个箱子装护具和包。就是箱子扁，大件不好装，全盔放不下，半盔和瓢盔还行。日常出行或者短途旅行绝对够用。
TR300的动力比我的GZS150强多了。等红灯时，大油门起步，TR300一下油门就冲到30，换2档大油门几十米就能提速到60，换三档轻松甩开车流。GZS150踩5档才能跑80，TR300到4档就轻松80了，5档给油轻松过100，吓得我赶紧收油。极速我没敢试，估计130没问题。这动力，真是没白花钱。
操控方面，TR300的档位清晰，转弯半径比GZS150小，双缸声音比单缸好听，低沉轰鸣让人热血沸腾。就是链条声音有点大，可能是动力太强。车子比GZS150重几十公斤，但骑起来感觉更轻快，多亏了300cc的发动机。
TR300的使用成本比我的GZS150稍高，主要是保养需要更多的机油和更换机油滤芯，一次保养差个百十块钱。油耗百公里比GZS150高1.5升，也就是十几块钱。保险每年贵百十块，一年下来使用成本也不到骑车的一半。
油耗方面，300CC的发动机百公里才3个多油，挺划算的，毕竟速度快。GZS150跑快了油耗也要到3个左右。
豪爵的用料在国内是出了名的，TR300大部分零件都是国际知名大厂供货，质量没得说。
优点不少，质量稳定，驾驶感受好，外观沉稳。缺点就是外观偏中老年审美，年轻人可能不太喜欢，黑色太重没朝气。豪爵出了青春版，但车子还是缺青春气息。
总的来说，豪爵TR300是一款很棒的摩托车，让我越来越享受骑行的乐趣。