随着12月的到来，工信部最新的目录中，钱江的两款全新仿赛车型引起了关注。这两款新车分别是强力升级的赛800和一款突破性设计的赛450AMT自动档。那么它们都有什么亮点？跟随小编一起来看看吧。
首先，我们来看看这款全新的赛800，虽然它的排量保持在778cc，依旧是四缸水冷发动机，但在动力上却大幅提升，最大功率已经突破92千瓦。相比之前的春风750SR，赛800的功率足足超出了10千瓦，而且车重也轻了10公斤。这样的提升可以说是相当让人兴奋！
全新设计的车架以及对发动机零件的优化强化，帮助赛800不仅提升了动力，还在操控性和稳定性上做了全面的提升。特别是对于那些钟爱竞速的车手来说，这款车将会带来更精准的驾驶体验和更高的竞技水平。
接下来，我们要谈的就是另一款赛450AMT自动档，如果喜欢仿赛外观，又不想频繁换挡简单骑行，那么这款车绝对不容错过。赛450AMT搭载了钱江自家研发的AMT（自动手动变速）技术，这项技术首次应用在闪300上并取得了不错的销量，现在它被带入到了仿赛领域。
赛450AMT搭载的是一台449cc的双缸水冷发动机，最大功率为39千瓦。虽然动力上不如赛800那般强劲，但对于一款自动挡仿赛来说，已经相当出色了。自动档的设计让骑行更加轻松，无需频繁换挡，特别适合那些刚刚入门仿赛的骑行爱好者或是喜欢城市通勤的朋友。对于那些害怕操作复杂变速箱的骑手来说，赛450AMT提供了一个非常友好的骑行体验。
随着赛450AMT的推出也能看到一个新的市场趋势——自动挡仿赛的崛起。许多人对传统仿赛的印象往往是“操作复杂”、“对新手不友好”，但赛450AMT的出现，尤其是对于那些喜欢仿赛外观、但又不想面对繁琐换挡的车迷，赛450AMT是一种非常理想的选择。
从长远来看，随着自动挡技术的不断成熟，未来我们可能会看到更多厂商推出类似的车型。对于入门级车手，自动挡仿赛都可能成为一个不可忽视的选择。
接下来，随着这两款车的正式上市，相信它们带来新的惊喜！所以，准备好迎接这两款新车了吗？你更看好哪一款呢？欢迎大家在评论区探讨。