就在近日，Honda美国分公司宣布了一系列2025款车型的发布计划，其中不仅包括运动车型与探险车型，还重点推出了三款太子巡航车型：VT750C Shadow Phantom ABS、CMX1100 Rebel系列（国内称为CM1100）以及VT1300CX Fury ABS。这三款车型中，Shadow Phantom与Fury堪称经典之作，以其独特风格和性能在美式巡航车市场上持续坚守。
CMX1100 Rebel系列（国内称为CM1100）
VT750C Shadow Phantom：不朽的经典，细节的优化
VT750C Shadow Phantom系列可以追溯到20世纪80年代推出的Shadow 750，从最初的RC25型号到1997年RC44的近现代风格化，再到2003年的RC50换代，这款车型逐步在美式巡航车市场占据一席之地。然而，2008年的金融危机使美式车型在全球多地市场萎缩，Shadow系列在2015年后退出了欧洲与日本市场，但在美国市场依旧有着稳定的拥趸。
现行的VT750C Shadow Phantom搭载745cc排量的水冷V型52度双缸发动机，采用SOHC设计，每缸三气阀配置，搭配PGM-FI电子燃油喷射系统与34mm节气阀。其五挡变速箱和32kW的动力输出虽不算强悍，但足以应对日常巡航需求。
整车采用钢制车架，配备41mm正立式前叉与前后碟刹系统，车轮直径分别为17英寸（前）与15英寸（后）。2025款的变化较为有限，仅在车身贴花上做了更新，这一系列自2009年发布以来，主要以细节调整为主，始终保持经典风格不变。
VT750C Shadow Phantom ABS
VT1300CX Fury：激进风格的日系巡航代表
提到Honda的巡航车，VT1300CX Fury绝对是绕不开的名字。这款车自2009年底问世起，就凭借夸张的外观设计成为Honda巡航车领域最具标志性的产品之一。长达1805mm的轴距、经典的长水滴型油箱设计，以及仅680mm的超低鞍座高度，让它在众多日系巡航车中显得格外激进。
VT1300CX Fury ABS
动力系统方面，Fury搭载1312cc的水冷四冲程V型52度双缸发动机，同样采用SOHC三气阀设计。最大动力输出为40kW（54匹），峰值扭矩则达到103N·m，低转速即可带来充沛动力。搭配五挡变速箱，这款车不仅外形狂野，动力表现也令人满意。
2025款Fury的更新主要体现在外观上，新增了Adventure Green探险绿色配色。这款车在美国的官方售价为11499美元，与CMX1100T DCT Rebel双离合旅行版持平。
在电动车兴起和市场多元化的背景下，这两款经典巡航车以“小改款”的方式延续生命力，不仅为Honda的产品线增添了复古与文化的厚度，也彰显了其在美式巡航车领域的坚持。
无论是怀旧情怀，还是激进外观，2025款的Shadow Phantom与Fury依然能够激发爱好者的热情。或许，这正是Honda赋予经典车型的一种全新生命力。