12月，国产四缸跑车的史诗对决正式拉开序幕！春风750SR与QJ赛800高功率版同时现身工信部新车公示，这场竞争无疑将成为摩托车爱好者关注的焦点。两款新车不仅外观设计各具特色，动力参数也让人眼前一亮，究竟谁能在这场角逐中脱颖而出？让我们一探究竟！
春风750SR：四缸动力、赛道级配置，武力值拉满！
春风750SR作为春风一款备受瞩目的四缸跑车，终于亮相工信部新车公示。从公示图来看，新车延续了春风家族式的设计语言，车架结构与之前的675SR非常相似。车身尺寸方面，春风750SR的长宽高分别为2039mm、745mm和1133mm，轴距为1419mm，整备质量为213kg，标配MK100 ABS系统，性能配置可谓全面。
但最令人惊叹的还是这台车的动力系统——搭载了代号为472MV的直列4缸发动机，排量749cc，最大功率高达82kW（约111.5匹马力）。这意味着，春风750SR的极速可以轻松突破230km/h。加上赛道级的冷却套件、前双碟盘+Brembo径向4活塞卡钳、后单摇臂设计以及高位四出排气，这款车无疑是在性能和设计上的双重突破。
QJ赛800高功率版：动力再升级，wsbk赛事技术下放！
每个月，工信部新车公示都会带来一场摩托车界的小风暴，而钱江的表现一如既往地抢眼。本月，QJ赛800高功率版脱颖而出，成为焦点之一。相比老款，QJ赛800进行了全面升级，带来了不小的惊喜。
这次，QJ MOTOR在赛800的基础上进行了多项优化，其中最亮眼的无疑是动力的升级。发动机排量依旧维持在800cc，但马力从原来的102匹提升至125匹，功率从75kw大幅增至92kw，动力参数远超春风750SR。通过优化车架设计和减重，整备质量也从210kg降至202kg，进一步提升了车辆的动力重量比。
此外，QJ赛800的后摇臂设计也颇具看点，仿佛一股川崎ZX-10R的风格扑面而来。而此次的公示照片终于摆脱了之前的“丑陋”形象，整体设计更显现代与精致。
讨论一下：谁能称霸四缸跑车市场？
春风750SR和QJ赛800高功率版的亮相，标志着国产四缸跑车大战的全面升级。春风750SR以赛道级配置和111.5匹马力为亮点，实力不容小觑；而QJ赛800高功率版则在动力方面做出了更大突破，凭借125匹马力和更轻的车身，挑战春风750SR，谁能在这场史诗对决中赢得最终胜利，恐怕只有等到实车亮相后才能见分晓！无论如何，这两款车的出现，都为摩托车迷带来了一场视觉和性能的双重盛宴。
这场国产四缸跑车的较量，注定将引发广泛关注。到底是春风750SR的赛道级魅力，还是QJ赛800的强劲动力更胜一筹？让我们拭目以待！