下面我将汇总一下，三年以来我发现的全部比亚乔X7的先天不足以及应对方法，希望给新老摩友提供些经验，其他车型的朋友也可以从中得到一些参考。
一、后视镜视野窄以及怠速状态抖动看不清的问题。
其实绝大多数摩托车原厂后视镜的视野都比较窄，如果改造整个后视镜或者整体前移的话，投入的成本和精力又比较大。我的解决方法是从网上选购了可以直接粘贴的大视野镜片，这个镜片的形状跟原厂后视镜完全一致，做成了明显的凸面状态，视野拓展了很多，我骑行中不光能看见左右4条车道的范围，甚至能看见我正后方的车辆。这个镜片背后自带不干胶，在原镜上一贴就可以。这绝对是全车最值得增加的一个配件，它直接关系到行驶安全，强烈建议没有装配的朋友赶紧增加这个东西。
车子在怠速状态下，后视镜往往会抖的比较厉害，有可能完全看不清。解决这个问题，只需要选购一根连接在两个后视镜之间的拓展横杆就可以了，有的地方也叫拓展儿童扶手、拓展支架。它本身的作用是为了给摩托上增加按装车机、行车记录仪的主机、手机支架的空间。由于它是固定在两个后视镜镜腿上的，只要安装牢固，就等于把两个后视镜给互相拉紧，这样能抵消绝大部分的怠速抖动，肯定能让你看清后视镜。
二、原厂座椅硬而且打滑。
我以前说过x7的坐姿不太好，只要是中等及以上身材的人坐上去都会觉得不够舒展。再加上座椅海绵比较薄，坐久了屁股很疼，而且刹车的时候人还会容易往前出溜。
这有两种解决方法：
简易的解决方法是增加一个蜂巢状的软胶坐垫，可以直接增加座椅的舒适度，另外略微把座高提升了一两厘米，也能对坐姿的舒展程度提供一点点的改善。
这个东西我用了很长时间，就算骑大半天，屁股也不会再疼了，它还比较透气，但是被雨淋了就比较难受，里面会积很多水。
奢华一点的解决方法，就是直接选购一个改造好的坐垫总成，把原厂的替换掉。有一些店家用760车座的底板制作出了新构造的坐垫。比如我更换的这个，坐高增加到了810，主驾驶位向后移动了5cm，并且把腰靠明显进行了增高。这个优点非常明显，首先790的车座换成了760的底板之后，坐桶空间增大了一点，能放进以前放不进的全盔；座椅后移，腰靠增高，舒适程度得到飞跃式的提升。尽管腿还不能完全伸直，但和改装前已经是两个世界的感受了。
哇，写到这里，发现今天这个话题要聊的内容太多了。
那么传动箱、皮带、车轮、手套箱等等话题就留到下一篇文章再说吧。
非常感谢朋友们的观看。