今年秋季的时候，Kawasaki 发布了全系列Ninja跑车的2025更新，其中就包括了属于旗舰级的超级跑车2025款Ninja ZX-10R、Ninja ZX-10RR。
Kawasaki 的市售型旗舰级跑车最初可追溯至1986年推出的GPX750R（ZX750F），以市售跑车为基础的FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛在1988年创立，Kawasaki 随后推出了第一辆对应参赛规格的1989 ZXR750/ZX-7（当时的赛事规则，四气缸发动机的车型、限定的最大排气量是 750cc以下）；到1994年，应对市场的竞争，Kawasaki 推出了 ZX-9R（ZX900B）；到千禧年的时候，还有昙花一现的ZX-12R（ZX1200A/ZX1200B）。到2003年，对应 WorldSBK 规则的修改（最高级别，四气缸发动机的车型，最大排气量限制从原本的750 cc 以下、提高至1000cc以下），Kawasaki正式发布了第一代的 Ninja ZX-10R（ZX1000C），从此拉开了这款超级跑车此后不断更新换代、直至今天的二十多年发展序幕。其后分别在2006年（ZX1000D）、2008年（ZX1000E）、2010年（ZX1000F）、2011年（ZX1000J/K）、2016年（ZX1000R/S/Z/C）、2019年（ZX1002E/G/H）对车型进行了更新。
现行销售的2024款Ninja ZX-10R、Ninja ZX-10RR 属于2020年十一月首次公开（ZX1002L/ZX1002N）的第八次更新之车型，次年正式发售，该车有供应国内市场，目前的制造商/代理商官方定价为25.68 万元（Ninja ZX-10R）、25.93 万元（Ninja ZX-10R 四十周年纪念版）、36.98 万元（Ninja ZX-10RR）。
新的2025款Ninja ZX-10R、Ninja ZX-10RR 也属于与2021款同一代的产品，该车搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的发动机，排气量998 cc，R版的最大动力输出149.3kw（约203匹，标准状态）/13,200 rpm、156.8 kw（约213匹，Ram-Air 冲压进气状态）/13,200 rpm。
而更接近赛车规格的RR版，换装了更轻的、有着低摩擦设计的活塞和活塞销，强化的连杆、汽门弹簧，高角凸轮轴，峰值动力输出点、也比R版提高了800rpm。
车体方面，采用一副铝合金制的双翼樑式车架，叉芯口径为43 mm 的倒立式前叉，数字式的仪表板等。而 RR 版采用单座位的设计，换装了Marchesini 的前后车轮、并标配了 Pirelli 倍耐力的轮胎。
与现行款相比，2025款Ninja ZX-10R、Ninja ZX-10RR主要的变化是换了新的车体图案与贴花。