有网友问我，为啥125的轮子都那么小啊，那我借用一句话名言，有多大能耐吃多大饭？理论上不是不可以，但是没那个必要，就像你穿40码的鞋子非穿42码鞋子也行，无非就是走起路来不跟脚摆了。
一般125的踏板大多数都是前12后10寸的轮子，极个别车型是前12后12的轮子。还有前14后13的轮子。下面我们就通过对比前 12后10和前12后12两种车型，来简单说明下不同尺寸轮子对车辆的影响。前12后12的经典车型选择三阳悍将，其轴距1320。前12后10经典车型选择豪爵afr其轴距1300。
三阳悍将125
豪爵afr125
12寸轮子的直径是40厘米，10寸轮子直径是33.33厘米，可见后轮尺寸增大到12寸后车轮直径增大6.67厘米。假设把豪爵afr后轮换成12寸的，我们来看看会发生什么，首先轮胎直径增大，半径相当于增加了3.3厘米，原来的挡泥板空间就不够用了，轮胎距离上悬架空间距离减小，车架上下弹动空间减小，也就是说随便过个坑，后车架就触底轮胎。这时候必须更换加长减震。减震加长以后屁股又上翘了。同时由于轮胎尺寸的增大，轮胎距离发动机箱距离也近了，这时候必须又得加长传动箱。所以车的整体轴距加大了。这就是为啥三阳悍将125轴距比豪爵afr还长20mm，同时由于轮胎尺寸的增加又挤压了部分油箱的位置，从而导致马桶空间尺寸减少。所以三阳悍将通过前置油箱解决了这个问题。一个后轮尺寸的变化导致了很多变化，减震变大了，轮毂轮胎整体质量变大了，传动箱变大了，导致车的总重会上升。125动力本来就很弱，这会导致车辆加速缓慢，油耗大。
后轮尺寸变大带来的第二个坏处就是，随着轮胎尺寸的变大，转化为轮胎上的牵引力变小了，为了保持原来的加速能力，比如重新设计冲动比，传动比变大，传动比变大意味传动结构的尺寸变大。传动箱体积也变大。总体重量又变大了。
三阳悍将传动比
豪爵afr传动比
通过查阅摩托范说明书资料得知，豪爵afr最终传动比为9.251。三阳悍将125最终传动比为9.462。
总结分析:踏板摩托车后轮胎尺寸的变化会导致轴距加长，减震加长，导致车辆重量变大。传动箱结构变化马桶空间受到压缩，从而迫不得已前移油箱。不前移油箱，马桶空间就会减小。
所以为了成本考虑大多数的125踏板都是前12后10设计，并不是不能设计成大轮。前轮不做赘述，同理。