由Aldo Drudi（意大利著名的赛车涂装设计师）与Centro Stile Ducati（杜卡迪设计部门）共同设计，专为收藏家打造的杜卡迪Panigale V4 Tricolore在海外上市，售价58,000美元（折合人民币42.3万），全球限量1000台。该车不仅采用了非对称式涂装，更有诸多高性能赛车规格零部件提升性能。
杜卡迪发布的Panigale V4 Tricolore，据说是对“意大利制造”和杜卡迪历史的致敬，既然是限量版自然需要师出有名，至于是什么原因其实并不重要，大家更关心车辆本身。
Panigale V4 Tricolore限量版最大的特点还真是涂装，很少能够在量产车型上看到非对称式涂装，这台车的左右两侧用到了不同的颜色，一半蓝一半红，而蓝/红/白也是意大利的国旗色，车身下半身的黑白方格涂装，更寓意着赛道上的黑白方格旗，用来凸显赛道氛围，但从外观涂装来看Tricolore版确实做到了既致敬意大利设计又彰显赛道基因，充满赛道元素的涂装，也进一步提升了空气动力学设计带来的视觉冲击。
杜卡迪Panigale V4 Tricolore是基于去年7月在杜卡迪世界周上推出的新款Panigale V4，这是Panigale系列的又一次大的换代改款，改成具备新的空气动力学设计打造的新外观、以及完全改进的底盘和杜卡迪车最新的电子解决方案。杜卡迪还为Tricolore版本配备了赛道级配件以提高性能表现，包括配备五辐碳纤维轮圈，与Panigale V4 S的锻造轮圈相比，重量减轻了0.91kg，因此前轮的惯性矩降低了12%，后轮的惯性矩降低了19%。此外，前后挡泥板、链条保护罩、脚后跟护罩、摇臂盖、排气护罩、交流发电机盖均采用碳纤维制成。
Panigale V4 Tricolore还是是世界上第一款配备Front Brake Pro前制动系统的量产摩托车，该系统由两个带翅片的Brembo T-Drive制动盘组成，直径为338.5mm，厚度为6.2mm，可提高制动力和性能一致性。该制动盘由杜卡迪工厂车手在2024年冠军赛中测试过，并与Bremob Hypure™卡钳搭配，该刹车卡钳采用无烟煤阳极氧化处理过，前制动泵是MCS 19.21，具有远程制动杆位置调节功能与MotoGP赛车一样。
还有铝坯赛车油箱盖，碳纤维制动钳空气输送器，车牌拆卸套件，干式离合器、可调节的CNC铝制脚踏，GPS模块等配置这些都是标配。另外还有Alcantara材质座椅、赛车竞技风挡和启动时仪表的专用动画，最重要的是上联板上的限量车型编号彰显特别身份。
Tricolore版本的发动机还是1,103cc Desmosedici Stradale V4的最新版本，缸径和冲程为81 x 53.5mm，尽管为了符合欧5+排放标准做出了改动，但它比之前的版本输出的功率更大。由于改进了凸轮轮廓、气门升程和可变进气道长度的变化，欧洲版本能在13,500转时可产生216hp的功率，在11,250转时可产生121.3Nm的扭矩，加上Akrapovič排气系统最大马力还可以飙升至228匹马力（欧洲车型）。
最后，Tricolore版本的独特性还有进一步加强，车主还可以选择限量版头盔和夹克来进一步凸显专属身份，头盔和夹克的配色方案与摩托车的设计相呼应，而在美国购买摩托车的客户将自动收到随附的头盔和夹克（这算不算区别对待），而连体皮衣则不在附送的范围内。