哈喽大家好，我是菜菜，今天来和大家聊聊KTM家的990RCR！
KTM 现在都快破产了，还硬气地推出 990RCR 这款超级仿赛，真挺有胆。咱就好奇，它能按时亮相不？又藏了多少摩托 GP 的绝活儿？
先讲为啥回归。KTM 在赛事里超活跃，成绩亮眼，尤其摩托 GP，常和杜卡迪车队死磕，攒下一堆好技术。早从 2021 年 990RZR 伪装车就冒头，如今推 990RCR，显然下了血本，估摸是瞅准咱车迷想飙车的心了
说硬件，它那改良的 947CC LC8C 并列双缸发动机超给力。在杜克 990 上就挺猛，到 990RCR 更厉害，10500 转能达 128 马力，扭矩稳在 103 牛米，还轻，塞进钢管车架，跑起来又快又稳。
外观上，公路版车头开口装独特大灯和小日行灯，后视镜添运动感，矩形转向灯挺俏皮，车尾高尾造型很利落，这个颜值是真的帅！
跟竞品比，动力上 990RCR 靠 940CC 发动机的 128 马力压杜卡迪 Panigale V2 的 120 马力和雅马哈 R9 的 119 马力，扭矩 103 牛米也领先。减震各有特色，刹车都用 Brembo 卡钳，电子辅助系统它也齐全，一点不虚。完全能打
2025 年规划挺妙，年初公路版来，通勤跑山都行；年中赛道版到，拆多余件、加防护和特制排气，专为赛道疯跑。还有原厂改装，公路、赛道随意切换。这 990RCR 有 128 马力和精妙调校，轻量化也出色，性能超诱人。并列双缸能不能打动你？多缸才是信仰？评论区聊聊！