2024年底前最后一期的工信部390批次，新车目录里出现了代号为CF750-2的大排量仿赛车型，按照春风的命名规则，那么这款车型上市的时候大概率会叫做春风750SR。
CF750-2
CF750-2
这部车外观造型看起来非常粗壮。视觉效果比春风675SR更为饱满大气。春风家族化的设计风格，乍一看和675SR也比较相似。
家族化车头设计风格，科幻机甲前脸，全LED灯组造型犀利，后视镜上集成了转向灯组。
车身尺寸方面，CF750-2长宽高为2039mm-745mm-1133mm，轴距为1419mm，整备质量为213kg。整个车身尺寸比675SR稍微的大了那么一点点，整备质量却重了18kg。应该是发动机的重量比较大。
749cc四缸发动机
CF750-2搭载一部精确排量为749cc的直列四缸水冷四冲程发动机，最大功率为82千瓦，换算成马力的话达到了111.5匹，比675SR上面那台70千瓦的直列三缸发动机还是要强大不少的。这款车双侧四出的排气也很有特点。官方宣称，该车最高时速可达230千米/小时，还是相当厉害的。
布雷博卡钳
硬件配置方面，CF750-2搭载前倒置可调减震，后中置可调减震，不出意外的话还是来自马祖奇。刹车系统配置为前后碟刹，前双碟刹搭配布雷博卡钳，后单碟搭配双活塞卡钳，刹车力道足够。并且标配前后双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统。ABS系统供应商来自知名品牌大陆。
春风675SR
春风近年来的进步有目共睹，外观设计方面已经处于第一梯队。这部CF750-2外观也非常漂亮，直列四缸发动机超百匹马力也非常强劲。这部车预计上市价格不会超过五万元。最近网上关于春风675SR死亡摇摆的信息传的甚嚣尘上，但据春风官方回复和车辆本身并无关系，但是不可否认的是，这些信息已经严重影响到了春风675SR的销售。现在春风这么迅速的推出750SR，大概率是要替换掉675SR的。毕竟750SR和675SR尺寸相当，动力更强，价格也不贵多少，预计675SR将要被边缘化。