大家好，我是火灵骑士一颜，从2020年开始玩第一辆摩瑞800，黑色，我就喜欢重机巡航的魅力，虽然自己也喜欢拉力车，但是巡航车给我带来的感受也是拉力车无法给与的。
       经历了去年摩托行业的大冰川时期，二手进口车的价格也在断崖式的跌，自己在2024年底收了一辆2018款的印第安酋长黑马，一大早从杭州高铁出发，来到了台州，看车没问题直接现场提走，250公里骑回了杭州萧山，从一开始的不顺手到后面的驾轻就熟，黑子（昵称）给我的体验也是从未有过的，虽然之前有试驾过，但完全不同感受，接下来我说说它给我的体验，给需要的人做参考。
     外观2米6的车长，70厘米不到的坐高，1811cc的排量，3000转不到就能爆发140牛米的扭矩，我基本没上过3500转以上的转速，因为不需要，6档也没怎么用，因为没风挡，跑的太快风阻太大，加上自己傻呵呵的戴的3/4盔，眼睛一直有风透进来。20升的油箱，续航300+，减震舒适，刹车表现也很棒（特别是后刹），声浪低沉有力，原车主改了二阶，不吵，就是我想要的声音。硬质边箱很能装。坐垫非常宽，软，和我原来的摩疆匪帮比，那真的天差地别了，我骑了250公里屁股一点都不酸，反倒是手把有点累，因为太久没骑巡航车了。电加热把手真的特别好用，很热，冬天的必备。
       夸完了，那么说说不够好的地方。最明显就是开关位置，因为和之前的都不一样，可能骑哈雷的人会习惯一些。喇叭按键和远光灯的超车键都在左侧开关正上方，而且距离手把相对较远，只能怪我手掌不够大。转向灯的按键手感不好，太小了，手指扣过去有点戳，而且双闪是同一个按钮，长按3秒双闪，打开双闪就无法使用转向功能。定速巡航在右手开关，这样对骑行很不友好，应该设计在左手开关比较合理安全。到现在我都不知道怎么切换英制单位到公里，因为原车主说明书没有，我看了电子版的通用版本，试了一下还是不行，回头咨询一下印第安客服看看。其他暂时就没有了，等我后续使用再看看，大家有想咨询的可以问我，我也算半个机车体验人，单纯分享机车使用感受，国产进口我都骑。
加油测试，实际使用百公里6个左右冬天
打卡咖啡店顺便歇一歇。