一个多月的时间这辆车跑了五千公里，今天就我个人谈谈简单的感受
我身高173，选择的是高版低踏绿色，两脚尖多一点着地，可能对于我的身高来说矮版可能更适合，但我骑跨骑车850的坐高也适应了，也更喜欢高一点的离地间隙，那样通过性也会更好
首保一千公里，换的机油机滤，说明书顺齿轮油也在一千公里更换，但是我没换，第二次保养是在四千公里，这两次都是更换的原厂机油机滤，又顺便换了齿轮油，其实按照说明八千公里更换一次滤芯就可以，也就是说没四千公里保养一次，两次保养再换滤芯就行。很多不良的商家顺两千公基那都是过去式或者不单纯……
到手贴了隐形车衣，一千块，贴了一天多才完成，加装了水杯支架个手机支架，虽然这个车有投屏导航功能但我实用不是特别顺手，再加上给手机充电比较方便。
在交流群里看很多人提到的异响问题暂时没有发现，也可能因为我这个车出场时间比较晚厂家进行了改进，或者是因为我比较幸运。后减震调试了好几次也不能达到满意的效果，遇到颠簸路段或者减速带带来的体感特别不舒服，也可能以前长期骑拉力车第一次骑踏板的缘故吧，暂时没有想换减震的想法，因为我觉得大多数的踏板构造和挡车也不相同，机器和后轮一体也可能造成不太舒适的感觉吧
我们出去跑山最快的速度153，但是一百三十多以后的速度提升的特别缓慢，油耗和佛沙350相比两百公里以后多了三块钱，表显四个，估计实际应该要多一点，还没详细测量过。
这个车给我的感觉就是提速挺快，油耗也适中，我最喜欢的就是象征ADV的辐条轮毂，就是震动相比佛沙350和雅马哈300踏板大一些，尤其怠速的时候，前面手套箱比较小，放不了什么东西，但是坐桶和其他踏板比可以算是无敌的存在
总体给我的感觉还是不错的，至于质量方面还需要以后市场的验证，反正我个人觉得这款车的性价比在中排量踏板里面还算是挺不错的，我也衷心祝愿咱们国产车越来越好，早日超越合资进口！