踏板车，因平踏板得名，同样，弯梁车也是如此，是由一个形象的名词来形容一辆摩托车。然而本田的PCX150、雅马哈的NMAX155以大贸的形式进口，引领了龙骨踏板在国内的潮流。于是，一众国产大厂，开始了盲目跟风，几年间，豪爵UHR150，无极SR150，QJ鸿150，春风150SC等龙骨踏板遍地开花，甚至于连对龙骨踏板嗤之以鼻的台湾省品牌三阳，也不得不为了国内市场推出了不带龙骨的假龙骨踏板哈士奇150和巡弋150X，不得不说，对于国内摩友的需求，各大车企精准地嗅到了其中的商机。
但是，对于150左右的小排量通路踏板来说，最主要的使用场景是城市通勤代步，买菜带娃，那平踏的优势不言而喻。至于龙骨踏板，它能有什么优点？很多人就说了：龙骨踏板操控好啊。呵呵，可能你不知道什么是操控。
单论踏板摩托车来说，国产品牌比台湾省落后了不止十年。然而台湾品牌中，所有标榜操控性的踏板，无一不是平踏。从早期的光阳雷霆王，PGO比雅久飚虎，雅马哈SMAX155，到后面的雅马哈FORCE155，三阳DRG158，光阳KRV180，这些大名鼎鼎耳熟能详的车型，才是真正以性能和操控赢得了市场。
反观雅马哈NMAX155，第一代上市的时候，雅马哈对它的定位就是休旅踏板，而非运动踏板。只能说在现在的市场环境下，更多的人是人云亦云，而厂家也是投其所好。没有平踏的踏板，让人遗憾。