尽管米兰车展落幕，宝马持续对现有车型进行更新。去年退出新款F900GS系列后，近期推出了经过小幅升级的F 900R和F 900XR两款新车型。
两款新车均配备了895cc双缸引擎，其动力输出曲线经过重新调校，以满足Euro5+排放标准。最大功率提升至77kW@8500rpm，最大扭矩为93N·m@6500rpm，相比国内现款的63kW和89N·m有所增强。新车型在悬挂系统上也进行了升级，换装了可调回弹、压缩及预载的倒立式前叉，后部则采用了可调回弹和预载的中置避震器。其中，F 900R的悬挂行程为前135mm、后142mm，而F 900XR的悬挂行程为前170mm、后172mm。
同时，新车采用了源自S1000R的合金轮毂，重量减轻1.8公斤。为了实现轻量化和成本节约，尾灯采用集成设计，转向灯兼具刹车灯功能。两款车型的整备质量均减轻3公斤，F 900R降至208公斤，F 900XR降至216公斤。在细节方面，F900R对车把位置进行了调整，向下和向前移动，并将脚踏板后移。F900XR则对挡风玻璃和车身设计进行了优化，风挡更高更宽，并标配手把护弓。新车配备雨天、公路及动态模式，并提供可选配的PRO版Dynamic Pro。
制动系统采用Brembo卡钳套件，搭配ABS PRO。新款F900R和F900XR的海外售价与上代车型相近，预计引进国内后价格将保持在10万至12万元区间。2025款宝马F900R和F900XR在外观上延续了之前的设计，主要对细节进行了优化，并更换了新的减震系统。此次宝马的改款似乎是对车主反馈的积极响应，期望能够真正提升驾驶体验。