黑旗500作为中国第一辆V4巡航车，自去年4月上市以来一直很受欢迎。很多骑手关注它不仅仅是因为欣赏它的外观，更是因为它是国内第一个自主研发的V4巡航。它还配备了像气动减震带速避缸这样的黑色技术。这么多新鲜点集中在一辆车上，很难不被注意，对吧？
那么今天我们就从上到下，从头到尾带大家回味一下黑900的车，带大家真正足不出户看车。我们首先要做的第一件事就是区分77 500 ora版和pro版两个版本。Pro版本可以理解为传统版本，价格为33800，无速度钢后减震，是传统弹簧侧减震排气只有复古圆，Auto版本价格为36800昂贵3000元，
像我们刚才提到的空气减震器和速度减震器这两种黑色技术是Auto版本的独家，一段时间我们会仔细告诉你这两件事。此外，澳洲版还可以选择复古的圆形排气或更具运动感的矩形排气。所以，贵有贵的道理。以后大家在路上看到方牌黑旗500就知道了，唉，这是高配版。好了，说完版本，我们来看看它的整体外观。
因为这款车的外观是它的大卖点，所以我们会在这部分从整体到细节给你几句话。有四种黑灰金白配色，今天看到的夜黑应该是卖得最多的颜色啊。整辆车走的是美国巡航的肌肉感和力量感的风格路线。这种饱满宽大的水滴油箱，以及圆圆的胖胎，都是非常美式巡航的做法。还有这个巨大的V4发动机，塞进车架，你看几乎占了一半的车，看起来这辆车很重。
众所周知，像奔达一样，它在外观上一直有自己的想法。因此，这款车并没有像许多经典的美式巡航那样使用大量的铬部件来装饰车身，而是使用不同的材料和技术来丰富汽车的细节水平。比如油箱和前后挡泥瓦都是金属的，做了珠光亮面漆。这种漆水不是分布非常密集的亮光，而是有点间距，有点像你晚上抬头看星空。油箱中间表面的纹理工艺也贯穿整车，从前照灯到后照架都有使用，而且是立体的，所以感觉更有质感。在发动机的这部分，它的气缸和气缸头空气过滤器，离合器的这部分使用不同的材料来区分。这四个排气呢也采用了这种哑光黑化处理。然后，在空气滤清器的这一部分，你可以看到它有一个很大的V4标志。
这是中国第一辆V4巡航。这就是它的优势。当然，它应该贴在表面上。除此之外，奔达在一些细节设计上也有自己的小心思啊。比如油箱上翘起的甲板就像辽宁舰航母起飞的甲板，上面的是LED油量显示灯条。你说以前没有人做过这样的设计。每个人都把它放在仪器上，所以芬达仍然有点特立独行。好吧，让我们来看看它的前照灯标准三件套，圆灯，圆形仪表，原始后视镜，然后整辆车都是LED灯。上面是近光灯，下面是远光灯。这四颗猫牙是它的日行灯，猫牙元素在金吉拉450、拿破仑450，以及它们刚刚出没多久的灰石250上都有使用。但只有黑旗500这辆车是四只猫眼，把牌面放在公屏上。
大灯被表面纹理工艺包围。我们刚才说的和油箱上的小板一样，这部分也是一样的做法，可以理解为装饰板，因为它的基础还是钢管双摇篮的框架。据奔达说，铸铁强度可以达到500到800兆帕。然后整个框架的轴距为1575，最小离地间隙为137。让我们来看看它的手把。黑旗500用的是标准的燕把，有点宽。整个手把哑光，有点磨砂。其离合拉杆和制动拉杆均为旋钮可调开度。让我们来看看手柄按钮。左手柄前面是近光灯、远光灯和超车灯，前面是定速巡航开关。调节按钮、转向灯喇叭和大灯开关、定速巡航和减震。右手手柄集发动机启动熄火开关和电启动开关于一体。下面是双闪。该车还标配了可关闭的TCS和ABS开关。让我们先给车通电。我们可以看到仪表上会显示ABS和TCS灯。
仪表外圈为速度显示，中间菱形框架内有一些常用的指示灯标记。里程、档位、转速、定速巡航提示、机油故障提示、减震状态提示等。在右侧的三角形框架中。当气囊减震处于运动模式或高位时，就会亮起。这里要告诉大家，这款车的车身高度有三个档位：低档、中档和高档。汽车通电后，汽车默认处于巡航模式状态。巡航模式的状态如何？当汽车静止时，它的车身高度在低档，然后当你骑行速度超过20时，它会上升到中尉。如果在运动模式下静止，汽车处于中间位置。如果你骑的速度超过20，它会上升到高位。这就是其空气减震器的用法，也是黑旗500的杀手锏之一。我现在称之为装逼利器，装逼利器，这也是骑这辆车的爽点之一。现在这个空气减震器只用黑色500在奔达上，后面可能会加到自己的其他车型上。
让我们来看看它的另一种黑色技术，叫做带速闭缸技术。带速闭缸技术很容易理解，即停车时四缸变为双缸。众所周知，V4发动机，由于后两缸的气缸排列问题，夏天骑车的时候，这个地方会很热。那带速闭缸技术呢，就是你停车的时候，后两个刚会停止功能。这样可以减少发动机本身的一些热量，防止你在夏天烤腿。第二，也可以降低一些油耗。当然，在你开始之后，四个缸正常工作，这也是中国第一个使用上代速闭缸的发动机。当然，这里需要再次强调的是带速闭缸技术，只有这个office版本。让我们来看看它的发动机参数，微型四缸水冷发动机，实际排量496CC驱动40千瓦，折叠马力54.4，9000转，最大扭矩42牛米，6500转，压缩比11.5比1是一个更中端的机器，我们也拉了车的马力机。在技术界搜索黑旗500实测中心，这里可以看到它的马力机测试数据，以及它的00和制动实测。黑骑500这三个测试在我们测试的同级别车型中排名前三。其制动距离性能是三项测试中最好的。
它前面有一个单固定排和BMO对向四活塞卡钳，上面有一个BRMO侧推泵，后面是单盘和双活塞卡钳。正如我们刚才所说，双通道ABS和TCS轮胎使用新CST的半热熔脂肪轮胎。型号为CM669，规格为前130-90 16寸，后面是150-80 16寸。他们自己的惠氏300和惠氏250也在使用这个轮胎。它的坐垫很宽，整体包裹感也不错。软硬度呢？试试看。感觉挺软的，前座挺软的，后座会稍微硬一点。好吧，现在让我们上车，看看骑行三角形。嗯，这辆车的整备质量是214公斤，我扶起来还是需要一点力气的。大多数人都可以控制那些不挑身高的人。然后骑三角形是美式巡航的腿向前伸手，给你一个参考。好了，到了我们的总结时间，黑熊白最大的卖点是外观。这么大的美国巡航不同于传统的经典美国巡航。它更现代、更年轻。二是它是国内第一个V4巡航，国内很多摩托佬其实都痴迷于四缸。它的V4自然是一个比较大的卖点，身上有空气悬架。配置上也可以给你Brammo卡钳，价格在3万中小位置。很多朋友考虑这辆车是因为以上几点。