近日，杜卡迪在北京举行了“杜卡迪品牌之夜”活动，借此机会也在国内市场正式发布了全新Panigale V4系列车型。售价方面在摩托范查询到的价格，Panigale V4售价为186,000元，Panigale V4 S售价为236,000元。但话说回来杜卡迪发布的这个时间的确有些尴尬，已经进入冬季估计买车的车友大部分都想着在被窝里呢。
关于·2025 DUCATI Panigale V4
新款Panigale V4的外观变化非常明显，车头的变化不知道大家会不会觉得它和谁有点像，的确在这一次Panigale V4灯具的变化上更加犀利。在定风翼的配合下整个车头也似乎更加凶悍了一些，不管这样的变化你喜不喜欢，或许这副前脸也将成为杜卡迪的全新家族化设计。
再来看新款两侧也有比较明显的不同，相比与现款在侧导流的设计也进行了重新的设计，现款鲨鱼鳍的也不见了，改为了新款上下开口的导流设计，油箱造型上也有所不同。同时，新款座椅长度和宽度都有所增加。
并且新款Panigale V4祖传的单摇臂也被杜卡迪放弃，随之改变的是采用两侧镂空的锻造双面摇臂（Ducati Hollow Symmetrical Swingarm）结构，据官方表示新款后摇臂后轮辋组件减重2.7KG。这也使得新款Panigale V4的干重仅有191KG，Panigale V4S的干重仅有187KG。
配置升级 动力优化
配置上新款Panigale V4大部分配置都和现款保持一致，不过杜卡迪在电控上带来了MotoGP赛车上下放的DVO电控系统，该系统下可以根据车辆行驶状态实时调整整车状态，包含牵翘头控制（DWC）DVO系统、弹射起步（DPL）DVO系统、引力控制（DTC）DVO系统、滑动控制（DSC）系统、引擎制动控制（EBC）系统和快速换挡（DQS）2.0系统以及双向快速换挡（DQS）EVO 2系统的控制。
新款Panigale V4还搭载了一块8:3比例的6.8寸TFT全彩液晶仪表，适配Ducati数据记录器（DDL）和Ducati多媒体系统（DMS）。可利用GPS系统可以实现单圈计时，并能处理三个赛道分段等，当然手机互联功能更是不在话下。
减震和刹车方面，新款Panigale V4提供43mm Showa BPF全可调倒立式前减和Sachs中置全可调后减震，以及Sachs转向阻尼器。而Panigale V4S则搭载Ducati（DES）3.0电子悬挂系统，前Öhlins NPX-30倒立式前减震和Öhlins TTX 36中置后减震均支持全可调功能，以及Öhlins转向阻尼器。
值得一提的是新款Panigale V4的刹车采用Brembo Hypure，这也是Brembo最新卡钳型号也是首次搭载在市售车型上。据了解这套卡钳相比同级竞品在重量上要轻10%，而且具备更加出色的散热系统和自动效果。
最后则是动力上的表现，新款Panigale V4依旧搭载同款90° 夹角的Desmosedici Stradale V4引擎，实际排量1130cc。具备强制闭合气门分配、反向旋转曲轴和双脉冲正时系统，而且杜卡迪对新款引擎凸轮轴以及气门行程进一步优化。拥有158.8kW/13500rpm的最大功率和121N.m/11250rpm的最大扭矩，最大马力216匹，V4S上配合Akrapovič Performance赛车排气系统则可以额外提升12匹动力，可达228匹的最大马力。
小结在最后
新款Panigale V4的到来在外观上有了新的突破，相信在国内也会陆续上市。而这一次新款放弃单摇臂使用传统的双摇臂结构，在实用性上提升的同时颜值也有所降低，好在整备质量的下降也让它具备更加出色的操控性能。那么你觉得新款Panigale V4的表现如何呢？