近日，贝纳利正式在海外发布了轻越野全新系列 BKX 125 和 BKX 125 S。这两款车定位小排量轻型越野与滑胎车型，预计将于 2025年5月 起在德国经销商上架，售价均为 3999欧元（约合人民币 3万元）。高原创度的设计和出色的配置，为这个系列注入了不俗的市场竞争力。
独特外观：探险与滑胎的双面风格
与家族中标志性的 TRK 探险系列不同，BKX 125 系列采用了全新的设计语言，视觉效果耳目一新。
BKX 125（探险版）：标配 越野胎 和 护手，彰显探险定位。
BKX 125 S（滑胎版）：配备 公路胎 和更紧凑的设计，强调运动滑胎风格。
强劲动力：小排量也有高性能
两款车型均搭载 125cc 单缸水冷发动机，采用四气门和顶置凸轮轴设计，兼顾动力与效率：
最大功率：11kW/9500rpm
最大扭矩：12N·m/7500rpm
极速：超过100公里/小时
此外，发动机集成了 博世燃油喷射系统，配有两个 lambda 传感器和催化转化器，符合最新的 Euro 5+ 排放标准。官方油耗数据仅为 2.4升/百公里，兼顾经济性和环保性能。
车体设计：轻量化与舒适度兼备
贝纳利在车体设计方面注重操控性与实用性：
轴距：BKX 125 为 1426mm，BKX 125 S 为 1396mm
整备质量：分别为 148kg 和 142kg
油箱容量：12升，支持长途驾驶
座椅高度：可三级调节
探险版：830-880mm
滑胎版：795-845mm
两款车型的悬架表现亦各有侧重：
探险版：前后悬架行程均为 180mm，适合林道与轻越野场景。
滑胎版：悬架行程略短，各为 150mm，更注重公路驾驶稳定性。
配置升级：安全与科技一个不少
贝纳利 BKX 125 系列配备了丰富的高端配置：
减震系统：前倒叉与后减震器均支持完全调节，适应不同路况需求。
制动系统：前 280mm 四活塞卡钳 + 后 240mm 单活塞卡钳，标配 双通道 ABS，提供卓越的制动性能。
车轮配置：
BKX 125（探险版）：钢丝辐条车轮，前后胎规格为 90/90-19 和 120/90-17。
BKX 125 S（滑胎版）：铸铝车轮，前后胎规格为 100/80-17 和 130/70-17。
仪表：小型 LCD 数字显示屏，简约直观。
贝纳利 BKX 125 系列无论是在设计创新、配置丰富度还是动力表现上，都展现出了小排量车型的独特魅力。如果未来能实现更多排量选择，BKX 系列不仅能在海外市场大展拳脚，也可能成为国内轻越野和滑胎车领域的一匹黑马。你对这款车的市场表现有什么期待？欢迎评论区分享你的看法！