宝子们，今天来唠唠 KTM。这品牌最近可太“热闹”了，为啥呢？因为它陷入了财务危机，负债高达 14.69 亿欧元，换算成人民币超 110 亿，差点就“凉凉”了。不过它也没坐以待毙，直接祭出降价清仓这一招。
 
像 KTM DUKE790 降到了 59800 元，1290ADV 降到 115000 元。咱重点说说 390 系列，RC390 最初卖 50980 元，后来降到 39980 元，现在更是低至 26800 元，还能 24 期免息分期，这价格是不是很诱人？DUKE390 街车原本 47800 元，现在包牌包税包落地只要 35000 元，裸车 3 万出头，卖得那叫一个火，都快断货了，不过 RC390 库存还相对多些，毕竟仿赛车型受众有限。
 
这价格降得这么厉害，对咱消费者来说，是不是就可以闭眼冲了呢？先别急，咱来看看 390 Duke 的骑行体验再做决定。
 
动力方面，2024 款 390 Duke 搭载的新一代发动机排量到 399cc 了，最大功率 33kW/8500rpm，最大扭矩 39Nm/7000rpm，日常骑起来轻松，加速的时候推背感很强，百公里加速只要 5.7 秒，三挡就能破百，而且电子油门响应特别灵敏，你想咋骑它都能懂你意思。
 
操控上，车架和悬挂设计得很牛，钢管编织主车架加上压铸铝副车架和摇臂，刚性好，过弯稳稳当当，车身也灵活。前悬挂是 43mm WP APEX 倒立式前叉，后悬挂是独立活塞侧置后避震器，都能调节，不管啥路况都能应对。刹车也不含糊，前刹车 Bybre 径向四活塞卡钳配 320mm 单盘，后刹车双活塞浮动卡钳配 240mm 单盘，刹车距离短，让人安心。
 
舒适性也不错，2024 款座高 820mm，还能降到 800mm，不同身高的人都能骑。坐垫舒服，长时间骑也不累，WP 的减震对路面颠簸过滤得好，骑起来平稳舒适。
 
外观上，家族式设计很亮眼，分体式大灯啥的，时尚动感，辨识度高。还有科技配置，5 英寸 TFT 彩色显示屏，能连手机，弯道 ABS、牵引力控制系统这些也都有，安全又方便。
 
不过呢，虽说现在 KTM 降价厉害，是个入手的好时机，但咱也得理性。毕竟摩托车买了不是一劳永逸，后续保养、维修啥的都得花钱，得看看自己钱包够不够鼓，是不是真的需要。总之，KTM 这次降价风波动静不小，390 Duke 也有它的魅力，大家买车前一定要多考虑清楚哦！