想必大家都会被这个问题困扰着，踏板摩托车可以自行改变后轮尺寸吗，理论上可以。但是改变后轮尺寸以后会影响车辆的加速，极速，油耗等。本文暂不讨论改变后轮尺寸改变后对马桶空间，轴距，座椅高度等的影响，只讨论对传动系统和传动比的影响，加速，极速。
假设踏板摩托车的传动系统和传动比不做任何变动的情况下，我们简单粗暴的把后轮尺寸升级成大轮后会发生什么变化呢，以实际例子来说明，比如三阳九妹Z后轮是13寸的，我们直接升级成14寸的，后轮尺寸增大以后，轮子转换成的牵引力变小了。车轮上的牵引力与发动机的扭矩成正比，当发动机的扭矩相同时，轮胎半径大，牵引力小；轮胎尺寸小，牵引力大。根据F=ma可知，加速能力a=F÷m 可见轮胎尺寸加大后加速能力降低了。要想达到原来的起步效果就必须大油门起步，所以会费油。同时由于后轮尺寸的增加在不改变传动系统的情况下，相同发动机转速条件下，后轮尺寸增大，轮上的线速度快了，体现在就是极速高了。极速高了克服风阻的力大了，也费油。
下面我们转回现实真实情况。拿三阳九妹F，三阳九妹Z，三阳哈士奇300为例子说明一下后轮尺寸的改变对传动比的影响和传动系统的改变。
首先看一下三款车的后轮毂尺寸分别是14寸，13寸，14寸。查阅摩托范说明书得知三阳九妹F初级传动比0.780-2.310末级传动比7.740。三阳九妹Z初级传动比0.790-2.290末级传动比7.029。通过这些数据分析不难发现，后轮尺寸增大以后要想保持原有的加速能力和极速，必须增大传动比。增大传动比无非就是改变初级传动比和末级传动比。传动比的改变必将带来传动系统的变化，体现在外观上就是传动箱的体积和外观的变化。
这是三阳九妹Z的传动箱
这是三阳九妹F的传动箱
这是三阳哈士奇300传动箱
特别注意说明，这三款车的发动机功率，扭矩一模一样。同款发动机。从上述三图可以得知，三阳九妹F和三阳哈士奇300传动箱一模一样，后轮尺寸也是14寸。三阳
九妹Z传动箱和两车不一样，后轮尺寸是13寸。
通过以上分析得知:踏板摩托车后轮尺寸并不是简简单单的随意改装的。而是通过科学计算来匹配尺寸的。自己强行改装会影响车辆的加速，油耗，和极速水平。
简单总结:所有条件不变的情况下，加大后轮尺寸会导致加速起步能力下降，极速有可能提高。（在一定范围内，轮子太大了估摸极速会降低，和跨骑车换成后牙盘改小牙盘一个道理）