Husqvarna正式发表2025年款Vitpilen 801中量级街车，搭载与KTM 790 Duke相同的LC8c引擎和车架，并与2024年初推出的Svartpilen 801共享大部分零件。然而，Vitpilen 801仍保有其标志性的运动风格和Cafe Racer的美学。
以「白箭」为名的街头Cafe Racer，Vitpilen 801
尽管如此，Husqvarna仍然设法赋予并保持Vitpilen既有的运动感与「Cafe Racer」的风格，相对于Svartpilen的车身前方设计，新款Vitpilen采用双LED投射式头灯，并且灯组外围有着圆环状的LED日行灯，Husqvarna表示新款的设计「展现了独特且前卫的个性」。
手把位置比以Scrambler风格为主Svartpilen较低，营造出略微更具侵略性的骑乘姿势，如同较小的401版本一样。此外轮毂造型与轮胎也不同，Svartpilen采用一对类越野胎Pirelli MT60 RS，而Vitpilen则配备更传统的运动旅行公路胎Michelin Road 6。
今年胡斯瓦纳 发布了 Vitpilen 801 车型，相比较曾经的 401 系列车型，这次新车型的外观设计给人的惊艳感没有那么的强了！甚至看到它会来你想到其他品牌的车型，比如贝纳利 752s 以及 奥古斯塔 的一些车型！
在动力方面Vitpilen 801与Svartpilen 801一样，采用源自KTM 790的799cc DOHC LC8c水冷并列双缸引擎，最大马力为105PS/9,250rpm，最大扭力为87.0Nm/8,000rpm。车架使用铬钼钢车架，加上引擎本体作为支撑点以减轻重量。14公升油箱加上水箱水、机油等液体前的净重为180kg，仅比几乎相同的Svartpilen轻了1公斤。
避震一样使用KTM车系共用的WP Apex避震组，前面使用可调倒立式前叉，压缩和回弹阻尼为分离式，提供140mm弹簧行程和压缩和回弹阻尼五段调整。后避震采用直接安装、无连杆设计，提供150mm行程，回弹和预载可调，但压缩阻尼不可调。
曾经的胡斯瓦纳 401系列车型一度是国内摩友可望而不可及的产品，因为胡斯瓦纳品牌正式进入国内比较晚，401系列车型之前一直在海外贩售，国内没有大贸进口，因为外观设计方面非常具有科幻感，并且科幻中还带有复古韵味，所以一度让国内的颜值派摩友眼馋；后来胡斯瓦纳正式进入国内之后，黑/白 箭401的售价51800元，但当时的中国摩托车市场似乎已经有了微妙的变化，未发布之前呼声很高的 黑/白 箭401 再发布之后竟然不叫座，再到后来大家就应该都知道了，再2024年，胡斯瓦纳 401系列车型一度降到2万多元的价格！
如今的摩托车市场不断又新的产品出现，各种类型各式各样，加上自媒体发达，大家对摩托车的审美不断刷新，虽然胡斯瓦纳 “Wittpilen 801”的外观依旧具有非常强的设计感，但是带给人们的那种惊艳已经不足了，给不了太多耳目一新的感觉的了！