凯旋这几天猛上新啊，上新了好几款复古款摩托车，而今天小编要说一款2025款凯旋Bonneville Speedmaster是英伦定制风格的巡航摩托车，售价十三万多。接下来小编简单说一下这款车。
2025款凯旋Bonneville Speedmaster提供了斯诺登尼亚白和蔓越莓红的撞色设计，这种大胆的配色方案为复古车型增添了现代感。它拥有定制外观气质、舒适惬意的巡航骑行姿态、丰富全面的高端配置规格的巡航！
它搭载的是1200cc高扭矩并列双缸发动机，4000转时就能爆发100%的最大扭矩，加速力澎湃。4000-5750转都能保持90%以上的最大扭矩平台，所以2、3档成为常用档位，2000转就能获得不错的扭矩！
先看车前方的所有摁键布置。采用了幅度较大的镀铬燕把，提供了极度舒适的骑行姿势，身体不需要刻意前倾去够车把。车把转向角度大，提供了良好的操控性。按键设计看似复古，但反馈手感和按压质感都很不错，不过存在一个问题，即在需要按喇叭或转向灯时，需要放开手去摸索按键，尤其是喇叭键设计较小。
小编听了一下它的声音，它的排气声浪比较好听，醇厚，不是那种很吵闹的声音。所以从打火的开始，就能感受到雄狮般的蓄势待发。怠速时几乎没有任何的震动，当然了，四千转是个明显的分水岭，震动主要来源于脚踏，然后到手把，而坐垫几乎吸收了所有震动，所以感觉不到，也可以说很小的震动。但是它缺少专用超车灯，骑行超车的时候没有这个超车灯对骑行的安然可能会存在隐患。
虽然它的操控和制动一般般，但复古车如果刻意搞得硬桥硬马的话就没有那个味儿了。前Showa47mm正置减震，后KYB中置多连杆后避震，提供了世界顶尖水准的悬架体验。但它的前置减震容易触底，如果碰到比较高的一点的减速带的时候还是要提前减速，以确保底盘不会被触碰到，要不也不够造的。
它前双310mm碟盘配Brembo双活塞浮动卡钳，后255mm碟盘配日清单活塞卡钳，提供优秀的制动效果。配备两种骑行模式、巡航控制、ABS、可开关型牵引力控制等配置，不过这种很多车也有这些功能，所以也不需要多解释。
有一点，就是骑行三角特别的自然和舒服啊，坐姿比较舒适，不是属于那种战斗性坐姿，座垫舒适，特别是对于长时间骑行的，摩旅的，就不会太累，所以操控也比较舒适，不用太费力。
油耗约为5.6升/百公里，12升的油箱大概能行驶200公里。但是它本来就是大块头，所以油耗比较高这也是正常，小编觉得能买得起这辆车的估计也不会太在于在乎这个油耗吧