我用最简洁明了的语言，把三年中这辆车上遇到的小问题和解决方法做一个总结。
最后再说一下这辆车上安装护杠和更换轮胎时遇到的小问题。
一、双闪按键失灵。
双闪按钮
一开始我以为是机械或者电路故障，随便找了一家车店，车店老板帮我使劲摁了几下双闪按钮就恢复正常了。据他解释应该是经常室外存放，按钮的弹簧上有锈或者积了灰尘，平时用的少，所以关键的时候接触不良导致的。如果经常使用，或者用力按几下就没问题了，无需更换和维修。
二、侧撑变得生硬。
这三年中有两次侧撑突然变得非常的生硬，很难踩下去，也很难勾起来，去车店喷了一点wd40，很快就恢复了。其实还是润滑的问题，算不上什么事儿，无需更换和维修。
三、手套箱按扣失灵。
这车手套箱的按扣非常脆弱，失效的很快。两种解决方法，一种是网上购买原车按扣零件更换上去；一种是购买家具上使用的金属磁吸片，用双面胶和螺钉固定上去，同时在手套箱外装一个小把手。我就是如此改装的，非常牢固非常好用。
四、车辆停放一周必然没电。
我的车原厂电瓶只要一周不骑，电瓶肯定就亏电打不着火。后来终于有车友发现原因，是因为这款车有一部分比例的仪表盘会以轻微的电流跑电（1.0和2.0都有这个问题）。
在原厂电瓶使用一年半之后，我更换了同一品牌的另一款电瓶，同样的尺寸，但是电容量更大，终于可以坚持到半个月以上不亏电。因为这个问题更换仪表盘肯定不太划算，所以我的建议是要么经常骑，要么备一个搭电宝，应急的时候使用。
搭电宝
如果确实长时间不骑，那么就把电瓶线拆下来。最好再准备一个电瓶充电器，也就几十大元，一旦长时间不骑，就把电瓶拿下来充一充。
电瓶充电器，汽车和摩托车是通用的。
还需注意，只要电瓶亏电，或者将电瓶拆卸下来之后，仪表盘里的日期时间和小里程就会全部归零，这个只能手动重新设置回去，没有别的办法。
再说一说比亚乔X7安装护杠会遇到的问题。
比亚乔X7本身改装“接口”就比较少，所以不论是哪种护杠，都只能利用脚踏板上的螺丝孔位来予以固定。护杠分量不轻，骑车过程中脚有一部分力量也会踩在护杠上，所以会对脚踏板上的螺丝孔给予较大的拉扯力。时间长了之后，脚踏板附近的车壳拼接就会有所松动，尤其是前斜踏，卡扣很容易开。
另外护杠也可能对车身起到反作用。原先我的车带着护杠被风吹倒，护杠最高处的位置顶到了我车头的翼子板，反而把翼子板给顶裂个口子。
就是这个位置，倒车之后，护杠反而把车壳给顶裂了
最后经过多重考虑，我还是把护杠给彻底拆掉了，这样骑在车身上的时候脚着地更稳，同时明显感觉车更轻便了一些。
最后聊聊更换轮胎的问题。
X7原厂胎基本一无是处，干地还凑合，湿地防滑很差，而且绝大多数车友都是在一万公里左右发现后胎开裂鼓泡。还没骑到一万公里的朋友务必到时留意一下，以免出现安全隐患。
这款车后轮的轮胎尺寸稍微特殊一点点，所以如果保证前后轮都选择同一品牌的情况下，实际上也就三种不同档次的品牌可供选择。
高档的就是米胖子city2，有着无与伦比的干地和湿地的防滑性，运动性不突出，但是极其的安全，哪怕在湿地上压白线都扎扎实实。可以说唯一的缺点就是小贵，一个轮子五张的价钱，有点点肉疼。
米其林city grip2轮胎
中档的是正新sc01，中规中矩，全面强于原厂胎，但表现和米胖子确实有些差距，但对得起价钱。一个轮子三张多，和性能一样，中规中矩。
正新sc01半热熔轮胎
入门级的是固满德龙腾四海系列，这款胎评价有些两极分化，总结下来就是新胎抓地力比原厂胎好很多，湿地防滑也不错，不过有人反映衰减较为明显。这个价格也就两张上下，是绝对的性价比之王，这款胎就是价格底限。
固满德龙腾四海轮胎
今天就先总结到这里，有什么问题欢迎大家探讨，其实很多状况都是部分品牌和车型共同的，经验也是可以互相分享的，所以谢谢大家捧场，愿咱们一起慢慢骑、骑到老！