上个世纪90年代初，在那个国内没有多少摩托车的时代，曾经有一款摩托车迅速火遍了大江南北，即使高达万元依然一车难求，它就是闻名遐迩的金城-铃木AX100。
其实这款当时非常火爆的摩托车，理论上不是第一次面世。早在它上市之前，就有过跟这款摩托车几乎一模一样的车型，它的名字叫做“长春·铃木AX100，是长春汽油机厂跟日本铃木公司技术合作生产出来的。
如果不是油箱上的商标明显不同，许多人会傻傻分不清楚，长春铃木原厂带后货架，金城铃木原厂啥也没有装，货架是后来改装的。不过当时长春铃木市面上基本都是红色，很少能遇到蓝色的。
长春汽油机厂成立于1956年，1984年跟日本铃木公司签了技术合作协议，共同生产铃木AX100发动机，随后长春汽油机厂，改名为长春长铃汽油机有限公司，简称“长铃”，并沿用至今。
但长铃这款摩托车当时并没有引起多少市场反响，反而进入市场后的质量一度受到消费者的怀疑。
当时的AX100发动机，有一个致命的通病，就是主轴上的平面轴承几千公里就会坏掉。消费者花七千多块钱才买到手的摩托车，几千公里就要拆开发动机，没有人会留下好的口碑。
而在1985年，金城集团也跟日本铃木公司签订了合作协议，共同生产金城·铃木AX100型摩托车。
没想到的是，这款长春铃木没有红火的车型，却让金城铃木赚了个盆满钵满。不仅当时供不应求，而且价格由一开始的7600，最高卖到一万多块钱！
而金城集团又立即申请了铃木商标共用，金城铃木摩托车油箱上硕大的“SUZUKI”也让铃木更加深入人心。
许多人都对这款车的发动机，是不是纯进口产生过多年的疑问。可以肯定的是，这款摩托车在日本属于淘汰产品，本土是没有这款车型的，也不生产发动机。
许多人指着发动机箱体的“made in japan”深信不疑，还有人说发动机是马来西亚工厂生产的。
其实金城集团的前身，是1949.9-1957年 成立的南京金城机械厂，当时专门从事飞机综合修理，金城集团根本没有马来西亚工厂。
有马来西亚工厂的，反而是1994年由长铃集团与马来西亚金狮集团合资，共同建立的长铃发动机有限公司。
AX100发动机是一款二冲程100毫升风冷汽油发动机，其结构简单且技术成熟，曾被誉为日本机械工业的经典之作。然而，由于二冲程车的污染和噪音问题，自2002年起已逐渐停产。铃木AX100摩托车在上世纪八十年代末至2000年期间在国内热销，之后随着环保标准的提升而逐渐淘汰。当年生产AX100的主要品牌包括金城、豪爵和长铃。