前面20年一直是“进口车”，雅马哈天俊125是我的第一台合资车。质量很好，改装空间大，就是排量太小。2020年长江bobber400刚出来，就被颜值迷住了，当时想着自己会修怕个啥，冲着颜值搞就是了，于是乎，我真的被搞怕了。骑行一年，想得最多的就是，我要换大猫。
然而最终选择了升仕368k。368排量对我来说很肉。cvt变速注定了一个尿性。
大家都说踏板是骑士的归宿，但我更想说。踏板是骑士对生活低了头。
优点：
1.颜值亮黑色确实漂亮（西装暴徒）。
2.重心低，车重小，操控好（类似于进口街车）。
3.风阻小高速稳定，（新车拉了个159不飘）。
4.装载空间大（买菜特能装，后面来婆，前面娃）。
但是.....
缺点：
1.减震是真的弹簧，没有阻尼可言，过坑过坎弹得手疼。
2.漆水一般，罩漆太软，一擦一个印。
3.风挡不高不矮，吹得眼镜乱晃。
4.油表偏差太大。
5.开机画面太久
改装清单：
1.后减换了g的一对，前减加硬30%，换15w的油。
2.加装隐藏射灯，一对I型角码搞定
3.换加高10厘米风挡
4.装了个sh39的尾箱。
5.自己折腾了一个手机支架。
补充：用的对标某锐的某某迪射灯，比较冷门，价格是贵了点儿，效果好。
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12月26日更新：
今天收到可调减震堵头，我几乎把某宝卖堵头的商家问了一个边，最后还是有个老板比较专业，回复了我信息，因为其他商家都说某某车的堵头，而不会告知堵头的具体数据。此款堵头是雅马哈ybr250前减震的堵头。具体数据已经放在下面图片说明里。改完后的感受，终于终于把前减震改成可预载可调的了，原厂预载坐上去就少了接近一半，我体重148斤，身高178。曾量出的预载是38mm。经过改装堵头，现在预载22mm，拧进去大概6mm，还有14mm在外面。符合标准预载范围20mm左右，特意跑了几个下水道井盖，不打底了，软还是原厂的软，只是不打底了。也方便以后根据路况载重调节。特此分享，之前说到的油耗还在继续测试，敬请期待。。。。。
加装射灯后，顺带把原车线束整理了一下。
前后减震都是川南的。一个子软。
加硬30%弹簧，实际是比原厂长了5公分，可以直接加一节省钱。
要阻尼，油必须换，原厂10w拉不住的，换15w，380ml。
原厂油必须倒干净，放个半小时。
木工角码12.9公分，几块钱搞定。稳。
手机支架，m8螺丝加一个铝合金支架，不用原厂的那个螺杆。
对标某锐的射灯，无线开关，自己动手改改完美融合。
盖板扩孔至26mm，降低支架高度。强烈推荐这款，带锁止功能，其实不用锁止也可以，够紧。
大坐桶，非常nice，用瑞幸对比一下。
购买的可调预载前减震堵头到货。
左边原装堵头，右边可调拆开的样子。
可调减震的螺纹直径和螺距数据M34*0.1
原装的数据。
在收到最短时，仍然比原装长11mm。相当于预载11mm。
改装完毕，喝杯红牛犒劳酸爽的手。