在我的人生骑行之旅中，铃木 UY125 留下了浓墨重彩的一笔。那是一辆 2020 款的百年纪念版，它陪伴我走过了三年多的风风雨雨，行程超过 13000 公里。
当初，我骑着它兼职送外卖，一年多的时光里，它是我可靠的伙伴。平日里，买菜、代步、取快递，它的便捷性无可替代。今年 5 月，我将它转手卖给了同事，算是为这段相伴画上了一个句号。
作为一名拥有丰富经验的老车主，我深知铃木 UY125 不愧是一款神车。在铃木 125 踏板车的阵营中，它宛如一颗璀璨的明星，当家花旦的地位当之无愧。其在市场上的出色表现有目共睹，满大街的身影便是最好的证明。
 这款车搭载的铃木超级芯发动机，无疑是其核心优势所在。后段动力输出强劲，让我在骑行过程中倍感自信。同时，出色的燃油经济性也为我省下了不少开支。在 2024 年上半年之前，这台发动机在整个 125 级别中堪称翘楚，动力和油耗表现都无可挑剔。然而，随着本田 esp 发动机的出现，市场竞争愈发激烈。
回顾与它相伴的日子，优点显而易见。首先，发动机皮实耐用且省油，即便我经常拉极速，它也从未掉过链子。其次，前脚踏空间充足，日常取送快递十分方便。再者，宽大舒适的坐垫让双人乘坐也毫无压力。此外，配备的打火棍在冬天电瓶亏电时能发挥关键作用，实现脚启动。
但它也并非完美无缺。刹车偏软，尤其是后刹车，让人在紧急制动时缺乏足够的信心。车架方面，前单梁车架在高速骑行时偏软，过弯道时能明显感觉到车架的扭曲晃动。
如今，已是 2024 年，曾经的网红神车铃木 UY125 在面对迅速崛起的本田和豪爵时，似乎略显力不从心。但它曾经带来的辉煌与便利，将永远铭记在我心中。