哈喽大家好，我是菜菜，今天来和大家聊聊本田家的NX400！
不是所有新车一出来就能在市场上吃得开。就说本田 NX400 吧，在国内市场那表现可真不咋地。从亮相到现在还不到一年呢，就已经掉进坑里了。这主要就是质量问题搞得它口碑不咋样，像减震漏油啊，仪表还没中文显示，好多车友都被这些问题烦死了。
因为销量不好，有些经销商就开始搞降价促销了。官方指导价是 35000 元的标准款，实际成交价都掉到 3.18 万到 3.28 万之间了。还有传言说南方个别地方都降到 30800 元了，北方也有地区报价 3 万元整呢。
从配置上看呢，它装了一台 400cc 直列双缸水冷发动机，最大马力能有 44.9 匹，峰值功率是 33kW，极速差不多能到 160 公里每小时。还有双通道 ABS 和牵引力控制系统这些基础安全配置。在这个级别的探险车型里，这配置也就一般般，没啥特别出彩的地方。
但是这个车对新手还算友好。我第一回骑就觉得好骑、特别平顺，很容易上手。坐高也合适，我身高 170（腿还比较长），两边都能全脚掌着地。挂档那叫一个干脆，档位也好找，我每次用力踩，都没挂不上档的时候，空档也轻松就能找到。400 的排量对大多数人来说足够用了，毕竟上有老下有小，我平时也骑不快，100 左右的速度跑着看风景正合适。有些摩友说去高海拔地区就知道排量小了，我觉得就算在高海拔慢点就慢点，又不是天天在那骑。
骑行三角方面呢，脚踏位置有点靠后，不过现在有改装件能改，也不是啥大问题。前轮换成 19 寸轮胎了，我骑车的时候还是得往前倾，我猜要是前减震行程增加可能会好点。群里有摩友改了车把增高，说骑行感受好多了。仪表没中文，我也没骑过别的特好还带中文仪表的车，所以也不觉得有啥。我看仪表也就瞅瞅油耗和油量。这 TFT 仪表分辨率倒是挺高，夏天大太阳底下也能看清，就是可惜没投屏功能。还有那车灯暗得很，在市区有路灯还行，没装射灯晚上可别长途骑行。
毕竟 NX400 和 Cb400X 是一样的街车车架，看着就缺了点 ADV 的那种精气神。修车师傅说改后减震也能升高离地间隙，大家说说这减震到底咋改好呢？还有那左手手把按键，喇叭和转向灯设计得太反人类了，这点很是不爽！