最近，由于豪爵ADX125的油耗表现略高，在圈内产生了讨论，还有部分车友再用各种各样的方式测试极限油耗。今天就拿豪爵的燃油发动机对比一下铃木的燃油发动机，看哪里存在差距。
豪爵的燃油发动机与铃木的摩托车发动机存在一些差距，主要体现在以下方面：
一、技术传承与积累
1.铃木：作为全球知名的摩托车制造商，铃木拥有悠久的发动机制造历史和深厚的技术积累。其在发动机设计、研发和生产方面积累了大量的经验和专业知识，能够不断推出先进且成熟的发动机技术，并应用于各类摩托车产品中。
2.豪爵：豪爵虽然在国内摩托车市场也有较高的知名度和市场份额，但相对而言，其发动机技术的发展历程较短，早期多借鉴或引进国外技术，自主研发和技术积累的时间相对有限，在技术的深度和广度上与铃木存在一定差距 。
铃木UY125超级芯发动机
二、研发投入与创新能力
1.铃木：一直重视发动机技术的研发投入，拥有一支庞大的专业研发团队和先进的研发设施，能够持续投入大量资源进行新技术、新材料和新工艺的研究与开发。例如，铃木在可变气门正时（VVT）、双重喷射系统、智能进气系统、缸内直喷（GDI）等先进技术的研发和应用方面处于领先地位，这些技术有效提升了发动机的性能、燃油经济性和环保性能。
2.豪爵：豪爵近年来在研发方面的投入也不断增加，建立了自己的研发中心和测试平台，具备了一定的自主研发能力，但在研发资金、人才储备和技术创新的速度等方面，与铃木相比仍有一定距离，导致在一些关键技术和前沿技术的应用上相对滞后。
豪爵ESS发动机
三、制造工艺与质量控制
1.铃木以其精湛的制造工艺和严格的质量控制体系而闻名。在发动机生产过程中，铃木采用高精度的加工设备和先进的生产工艺，确保发动机零部件的精度和质量，从而保证了发动机的性能和可靠性。其生产的发动机具有零部件配合紧密、运转平稳、噪音低、耐久性好等优点.
2.豪爵在制造工艺和质量控制方面也有较高的标准，通过引进先进的生产设备和管理体系，不断提升产品质量。然而，在一些细节方面，如供应商零部件的加工精度、工厂装配工艺的一致性等方面，与铃木相比还存在一定的提升空间，这可能会影响发动机的整体性能和可靠性。
四、产品性能表现
1.动力输出铃木发动机的动力输出通常较为强劲且平稳，能够在不同转速区间提供充沛的动力，满足各种骑行需求。其发动机的扭矩特性和功率曲线经过精心调校，具有较好的加速性能和高速行驶性能.豪爵发动机的动力表现因具体车型而异，部分车型的动力性能能够满足日常使用需求，但在一些高端或高性能产品线上，与铃木同级别发动机相比，动力输出的平顺性、爆发力和高速性能等方面可能略显不足.
2.燃油经济性铃木发动机在燃油经济性方面表现出色，通过采用先进的节油技术和优化燃烧过程，能够实现较低的油耗，降低用户的使用成本.豪爵也在不断提升发动机的燃油经济性，一些车型采用了电子喷油系统、智能燃烧控制等技术，但总体而言，在燃油经济性方面与铃木发动机相比，还存在一定的差距，尤其是在一些大排量车型上.
3.噪音与振动控制铃木发动机在噪音和振动控制方面做得较好，采用了一系列有效的降噪和减振措施，如静音链、平衡轴技术等，使发动机运转时更加平稳安静，提升了骑行的舒适性豪爵发动机在噪音和振动控制方面相对较弱，部分车型在高速运转时发动机噪音较大，振动也较为明显，影响了骑行的舒适性。
五、差异的原因
为什么会出现这种情况呢，小编认为一家车辆整装企业，不是靠一家公司来完成的，而是由整个产业链来完成的。比如日本的汽车产业就形成了完善的产业协同体系，发动机企业与零部件供应商、高校、科研机构等之间有着紧密的合作关系，这种产业协同能够促进技术的交流和创新，提高整个产业链的效率和竞争力。
同时，日本企业在供应链管理方面非常严格，对零部件供应商的选择、管理和质量控制都有着严格的标准和流程，保证了发动机零部件的质量和供应稳定性。
而中国的产业协同体系还不够完善，发动机企业与上下游企业之间的合作不够紧密，缺乏有效的技术交流和协同创新，在供应链管理方面也存在一些不足，影响了国产发动机技术的提升。
特别是现在整个人力资源都特别卷的时期，一些厂家不是靠提高技术和工艺去降低成本，而是靠压榨供应链和削减工人工资来降低成本，这种生产方式很难带来技术的进步，豪爵目前想要燃油发动机得到立竿见影的发展，目前看起来还需要整个产业链跟上才可以。