咱先聊聊这摩托车市场啊，真的是惨！最近那些合资、大贸的车型，那销量下滑得可太明显了。为啥呢？因为买这些车的人啊，行情好的时候是真挣钱，手头一紧就不买了，不像咱普通打工的，收入稳得很。钱难挣，屎难吃。就说这 KTM、川崎、杜卡迪、奥古斯塔、本田这些牌子，好多车都大降价，降个十万八万的都不稀奇。宝马也跟风，它那入门级的仿赛 310RR，刚出来的时候 51600 元，现在有些二级经销商直接喊到 26800 元，一下子降了 24800 元，这都快打对折了，够狠吧！
这 310RR 的配置咱也得说说。发动机是单缸水冷四冲程的，实际排量 313cc，最大马力能到 33.3Ps，最大功率 24.5kW 在 9200 转的时候爆发，最大扭矩 26.5N・m 在 7700 转的时候输出，极速差不多 154KM/H。其他方面，油箱 11L，座高 811mm，车重 174KG，前后都有 ABS，电子油门、LED 灯源、滑动离合、铝合金双摇臂、前置倒减这些也都有，配置还算说得过去。还算丰富。
不过这 310RR 刚发布的时候可不好卖，2023 年 3 月 8 号发布的，到 8 月份就有经销商降两万了，后来就一直降，现在这价格虽然诱人，但之前五万多买个大单缸，好多摩友都觉得不划算。而且白色版本还比黑色贵，现在清仓价都是按黑色的来。
根据圈内群友反馈。这 310RR 骑起来也有不少优点。先说这悬挂，在市区骑或者偶尔出去玩一下，过个减速带啥的，根本不用咋减速，舒服得很。操控也不错，龙头轻，转向的时候感觉特别清晰，在城里变道超车啥的，比一些国产车灵活。动力方面呢，刷了欧规会好很多，也稳定，改了小飞之后，五千转的时候有个小爆发，极速能到 135，国道上跑足够用了，不过经常跑高速的话就不太推荐。外观也还行，大多数人都觉得好看，再加上宝马的标，那面子也有了，毕竟好多人就认这个标。骑行三角设计得很舒服，坐垫不软不硬，长途骑也不容易累，坐姿很舒展。刹车手感也好，前刹后刹都能给人信心，制动力够，而且刹车的时候很线性。宝马的做工也不错，漆水、按键这些质感都挺好。毕竟是宝马，差不了多少。
但它也有不少毛病。油箱太小了，虽说油耗还行，日常骑 3.5 - 3.9 个油，但跑个两百来公里就得找加油站。震动有点大，过了五千转，骑久了手脚都发麻，谁让它是大单缸呢。空挡不好找，不过其他档位换挡的时候，那机械感还挺带劲的。排气声音难听，好多人改了也没好听到哪去。坐高对小个子不太友好，170 以下的新手骑着费劲。新车性价比不高，五万左右能买好多更好的车，要是买二手的，一两年的车打五折入手还是挺划算的。
总的来说，要是对排量没啥高要求，平时就在市区和郊区骑得多，二手的 310RR 可以考虑，但得是二手哈。为啥呢？因为这宝马车，买的时候便宜，可保养修车的时候，人家是按照五万多的车来收费的，所以要是代步就别买了，要是买来玩，那还是可以搞一辆玩玩的。