前几天摩友换车了，从250排量换到600排量，外型特别有肌肉感，当他启动这辆车时，我就被这车混合有力的声浪所征服，它就是贝纳利黄龙600，现在叫贝纳利TNT600i。
生产制造四缸摩托车发动机，并不是一件容易的事，所以现在国内在售的四缸街车屈指可数，凯越450R、川崎Z900、川崎Z1000、川崎H2、宝马S1000、本田CB650、本田CB1000、本田CB1300、雅马哈MT10、杜卡迪V4、QJMOTOR追600、奥古斯塔1000、阿普利亚V4、奔达700唐刀和贝纳利TNT600i，还有两款最近刚上市的摩迪威800和吉铭800。
提起这款车大家就有种说不出的感觉，可以说是又爱又恨，爱她四缸的声浪，爱她棱角分明的外型，她就是贝纳利黄龙600，以前叫做贝纳利BN600。恨她也是有原因的，由于前些年中国摩托车发展迅猛，焊接技术没有跟上，使得这款车的车架有些脆弱，出现过龙头断裂的事，还有网友给取名断头龙。经过近几年摩托车车架焊接技术的改进和优化，这种事情早就杜绝了。
新手不建议选择此车，因为他车体整备质量重、转弯半径小、加上800mm的座高操控确实有难度，如遇人流多或空间狭小调头转弯很难处理，有一定的摩托车驾驶经验才可以驾驭它。
总之四缸车的售价普遍偏高，所以贝纳利黄龙600以其经济亲民的价格，是大多数想换四缸车的摩友绕不过去的选择。也使他给广大摩友留下深刻的印象。感谢阅读欢迎关注点赞评论。