阿普利亚GPR150，在两年前是可以与GSX250匹敌的入门热门车型，如今国产厂商的崛起，以及排量越来越大，GPR150的热度小了很多。可以说是是入门级最帅的仿赛，没有之一。拥有着赛道基因，高转车，定位也是玩乐性较高；也因为如此，受众人群就略小，虽然也出了250cc的版本，但终究没有大卖，有点可惜！
作为一款单缸车，拖拉机的声音比较浑厚，但是实力还是很不错的，是相对纯正的跑车，而不是街跑，更不是街车套壳仿赛。
动力引擎
搭载的一款单缸水冷实际排量为149cc的发动机，最大马力18.1(Ps），最大功率13.3千瓦最大扭矩14牛米极速128KM/H。
配置方面
比较实用的ABS没有标配但是性能几乎可以匹敌很多250cc级别的车型;很多人可能觉得我配置低，但是我座高啊！可能也是因为单缸、声浪差、配置低、座高不友好、高转导致喜欢的人少，但是这几个看似的缺点，却是一部分摩友喜欢的点。
外观设计
论颜值，阿普利亚GPR150依然是国内所有仿赛车型里面颜值担当，单从外观上，你很难看出这仅仅是一辆150cc排量的“羽量级”仿赛，整体设计攻击性极强，车头向下俯冲，线条利落，其身材比例与公升级仿赛毫无二致，是真正的能下赛道的小排量仿赛。
日常驾驶体验
作为日常代步使用的车型，GPR150还是显得有点动力难以驾驭，但是高速巡航和赛道刷圈速，却是这款车焕发生命力的使用场景，你不能期待像驾驭其他车型那样对待他，稍拧油门就能带来轻快的起步，这对于他而言是不公平的，但是在赛道情况下，当你需要更高的低档高转速以应对出弯急加速的时候，他就能给你带来不一样的感受，放心拧油就完了，10500转的极限转速内，你可以任意挥霍。这款车依然小众而高傲，销量也不会与同排量的通用道路用车相比，例如飞致150，帅影150等等，但是在150cc排量的玩乐车型里面，他能提供更好的驾驶感受，具备极速120+的成绩，购买这款车的人群一般有两种，一种是年轻人居多
总结
这款车还是有一定的吸引力，外观颜值漂亮拉风，价格相对能接受，性能不俗，品牌高端，至于动力偏激的缺点，也能够接受。另一种人群是有一定经验的和实力的人群，他们往往已经有一辆或者几辆摩托车，GPR150作为偶尔下赛道的练手的利器，也能引起这些人的兴趣，毕竟国内大贸里面买不到这种小排量的仿赛车型了