对于新能源摩托车小编认为短期是不可能取代燃油机车的，区别于汽车，摩目前市面上主流的的125和150cc级别耗油量并不大，而且随着技术的发展，比如合资的本田铃木亦或者国产的豪爵在省油方面都做到非常极致的压榨，40元油费续航四五百公里的摩托车也很常见，其他方面比如骑行品质、骑行乐趣、续航里程等都比新能源车好太多了，新能源车的出现只能说方便了部分禁摩限摩城市用户和因轻巧方便户外携带的用户使用而已。
而在本月25号本田发布的2025款Dax e：就很好的诠释了灵活轻盈，户外郊游旅行必备神器的定位，售价5999元，造型个性讨巧，续航达80公里，作为平时买个菜兜个风就很好用。
本田E Dax e在外观设计它继承了Honda Dax的经典外观印象，经典的“腊肠狗”外观是这台车的标志，700mm座高让矮个子朋友也能轻松驾控，1130mm短轴距提高了灵活性，不仅可以在城市中穿梭自如，也可以方便装载到小车里作为备用代步工具。
仪表盘采用的是高清的VA液晶仪表，并且支持白天黑夜自动切换背光模式，丰富的挡位显示能为用户带来良好视觉体验的同时也能实时掌握车辆信息。
性能上采用的是48V/24Ah的大容量锂电池，同时采用了先进、高效的节能系统，能够提供强劲、稳定、持久的动力输出，理论续航80km以上，没有续航焦虑。
此外该车还具备便利的充电功能。配备了快速充电装置，用户只需短时间即可完成充电，而且还支持智能充电管理系统，能根据用户的使用习惯来优化充电模式，进一步提高充电效率。
其他配置如车架采用大直径一体式车架设计，配备可收放前脚踏、圆形前灯组、LED尾灯、后部单减振、液压前减振、前碟后鼓刹车系统、定速巡航等硬件配置，智能化上则支持NFC、HID、App远程控制等解锁方式。
总体而言，就目前国内新能源市场的形势而言，本田Dax e:并没有明显的优势，毕竟这个价位，国产的雅迪、极核、9号以及爱玛等国内头部品牌电自可选的实在太多了，大家觉得呢？