说起三阳机车这个品牌，相信国内车友都不会陌生！三阳机车创立于1947年，是我国台湾省的第一家摩托车制造厂，并且还是本田技研海外的技术合作对象，由此可见它的实力。与国内摩托车市场不同，台湾省主要以踏板车为主，所以就目前来说三阳机车品牌旗下的主流，仍旧是踏板车。前段时间，笔者发现一款三阳的125踏板新车正式登陆工信部，相信不就之后就会正式上市！
三阳机车此次推出的新车，名为三阳迪爵125，在我国台湾省曾是单车型销冠。那么本次官方引入大陆，会有怎样的表现呢？下面我们就一起来看看吧！目前比较遗憾的是该车的价格没有正式公布，但有不少媒体和经销商消息称该车定价应该会在8-9千元左右。在外观设计上，虽然是台湾省单车型的销售冠军，但三阳迪爵125的造型并不算前卫，第一眼就能够看出这款车的定位是以“实用”为主。车身设计非常简约，没有花里胡哨，整体视觉上算是比较耐看的。
37.5L大座桶空间和百公里油耗1.67L！这两个是三阳迪爵125最大的优势点。在不加装尾箱的情况下，它的内部空间也能容纳两顶半盔和一些日常杂物，载物能力十分出色。除此之外，该车配备的是6.5升的油箱，基于官方公布的油耗计算，理想情况下该车续航可以达到350km以上；即便是长途骑行也没有压力。
动力部分也算是三阳新车迪爵125的亮点之一，该车所搭载的是三阳自研的恩米斯EnMIS技术发动机，采用双火花塞点火，燃烧更加充分，而这也是该车动力出色、油耗低的原因。参数上，该车发动机排量125CC，最大功率7.1kw/7000rpm，最大扭矩为10N·m/5500rpm，官方极速95km/h；日常代步通勤没什么问题。
在配置方面，三阳应该还没有正式了解国内现如今的配置水平；迪爵125虽然是还未发售的新车型，但配置表现并不算出众；灯光都是采用卤素光源；仪表也是普通的机械指针。制动部分，如果将来定价是8千元左右，还算说得过去！该车采用的是前碟后鼓的制动系统，辅助了CBS联动制动系统。配置不算高，但对于这款125cc入门级实用主义的车型，制动力度完全足够。
据悉，该车目前计划推出两个版本，分为标准版和护杠版。不过有细心的车友发现，该车的前轮有预留ABS系统感应接口，不知道后期会不会有更高配的版本亮相。总的来说，从实用主义角度来说，三阳迪爵125这款车可选；但目前市场上高配、低价、高性价比的车型太多，并且还有很多车友买车看重颜值，所以三阳迪爵125的处境比较尴尬。最后，对于这款车，你们感觉它定价多少合适？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！