赛科龙AQS401,客观感受一下优点与缺点

更新于2025-01-01

搭载的TC401直列双缸发动机以稳定性能和高效动力见长,最大功率达到33kW,峰值扭矩为37N·m,在同级别车型中动力参数表现优异,日常骑行和加速超车都能轻松应对,无论是城市道路还是长途巡航都能提供足够的动力支持。

AMT自动版的换挡体验受到不少车手称赞,其通过电子离合器和毫秒级响应实现了更加顺畅的换挡感受,支持D挡全自动模式与M挡拨片换挡模式双模式切换,还具备经济和运动两种动力模式,降低了骑行操作难度,让新手也能轻松驾驭,同时也能满足老手在不同路况下的驾驶需求。

兼具复古与现代元素,车身线条流畅自然,整体风格大胆而富有力量感,如剑鞘式的减震防护套、上下分层的矩阵大灯、单侧上翘双出排气管等设计,辨识度极高,无论是在通衢闹市还是驰骋旷野荒郊,都能成为众人瞩目的焦点。

全系标配T-BOX智能系统,具备远程解锁、疲劳驾驶警告等智能化功能,安全配置方面,双通道ABS与TCS牵引力控制增强了行车安全性,让骑行更加便捷和智能化,在同级别车型中配置较为突出。

对于巡航车而言,V型发动机才更具巡航灵魂,而AQS401搭载的直列双缸发动机在这方面有所欠缺,不符合他们对巡航车的传统认知。

AMT系统在D档自动换挡时,偶尔会出现顿挫感,电脑降档速度较慢,在减速进弯时可能出现还未降档的情况,影响驾驶感受。

脚踏在骑行过程中容易被磨到,而且脚踏位置偏低,在翻身过弯时容易压到脚踏,给骑行带来一定的不便。后排坐垫偏小且偏硬,载人时舒适性较差,对于有载人需求的用户来说不太友好。

各版本均限时优惠1000元,售价分别为21988元(标准版)和23988元(AMT自动版),并且官方推出全年价格保护政策,确保“买贵退差价”,还为整车和发动机提供5年/5万公里延保,展现了品牌对产品的自信和对消费者的诚意,具有较高的性价比。

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