在前不久KTM 发布了2025款的高性能探险车890 Adventure R。890 Adventure在2020年首次公开、次年开始发售，随后的2021年、有着更高配置的890 Adventure R也正式推出，厂方还发布了具有更强越野性能的限量版车型 890 Adventure R Rally 拉力版。
新的2025款890 Adventure R沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机，排气量889cc，最大动力输出与现行的2023款同为105匹。
车体采用一副钢管式的车架，WP配套的XPLOR 48mm倒立式前叉、XPLOR PDS后减震，有着拉力工厂赛车KTM 450 Rally风格的前部车身外观风格，高位安装的前轮挡泥板、越野单体式设计的鞍座；TFT全彩色数字式仪表板，前后碟式的制动系统，880mm的鞍座高度，263mm的离地间隙，容量为20公升的油箱。
电子辅助控制系统方面，标配了可选的骑行模式、牵引力控制系统，以及新一代的、可以提供 Off Road Mode 越野模式和 Rally Mode 拉力模式（拉力模式属于额外付费选装）的弯道ABS。
与 2023 款相比，2025款的 890 Adventure R 将此前属于选装的连接单元（用于车辆透过程序 KTMconnect 与智能手机连接）升级为标准配置，新的车体图案/贴花，以及加装了尾架、新的后视镜等细节的修改。对于这样强悍的有力的拉力车，价格方面想办法调整一下，我觉得KTM必须大卖。当然，这个说起来容易做起来难，一切交给时间吧！