兄弟们，杜卡迪在推出新款Panigale V2后，并未止步，紧接着对同系列的休旅车型Multistrada V2进行了全面升级。2025款V2揽途，无论是发动机、车架还是其他关键部件，都焕然一新。
2025款杜卡迪Multistrada V2
        新款Multistrada V2的核心亮点在于其发动机技术的革新。杜卡迪精心研发的IVT可变进气门正时技术，让发动机在不同转速下都能保持高效的进气效果。此外，新变速箱的齿比设计也进行了优化，特别是缩小了一、二档的齿比，使得低速行驶和载重加速更加流畅有力。这款890cc的90°V型双缸发动机，最大马力高达115HP，在10750rpm时爆发；最大扭拒92N·m，则在8250rpm时呈现。尤为值得一提的是，在3500rpm的低转速下，它就能释放出70%的扭力，这无疑是低扭性能的一次飞跃。
2025款杜卡迪Multistrada V2发动机
        车架方面，新款V2揽途也采用了源自MotoGP赛车技术的全新铝制单体车架，以及镂空设计的铸铝后摇臂。这些先进的材料和技术，使得新款车型相比上一代减重18kg，干重仅为199kg，为操控性带来了显著提升。
2025款杜卡迪Multistrada V2车架
        悬挂系统上，新款Multistrada V2配备了Marzocchi倒立式前叉和Sachs后中置减震器，均支持前后全可调。而高配S版则更进一步，搭载了半主动式Skyhook减震系统，可根据路况和驾驶需求自动调节，确保操控的精准度和驾驶的稳定性。
新款Multistrada V2配备了Marzocchi倒立式前叉和Sachs后中置减震器
        外观上，新款Multistrada V2延续了经典的鸟嘴前脸设计，但前风挡新增了手动调节功能，提升了驾驶的便利性。
2025款杜卡迪Multistrada V2延续经典鸟嘴设计、手动可调风挡
        制动系统方面，则配备了Brembo卡钳套件，包括前320mm双碟盘和后265mm单碟盘，辅以弯道ABS、TCS、防翘头、发动机制动等先进电控技术，确保行驶的安全性和稳定性。这些电控信息均可通过全新的5英寸TFT仪表进行操控。
配备了Brembo卡钳套件、先进的电控技术
全新的5英寸TFT仪表
        作为一款城市休旅车型，新款Multistrada V2还配备了前19寸后17寸的轮毂和倍耐力Scorpion Trail II轮胎，提供卓越的抓地力和操控性能。同时，座高也可在830~850mm范围内调节，另外还可选配810~870mm范围可调的配件，满足不同身高驾驶者的需求。
配备了前19寸后17寸的轮毂和倍耐力Scorpion Trail II轮胎
        总的来说，杜卡迪新款Multistrada V2在发动机、车架、悬挂、制动以及外观等方面都进行了全面升级和优化。特别是在低扭性能和减重方面取得了显著成果，使得新款车型的操控性预计会比上一代更加出色。让我们一起期待它在市场上的精彩表现吧！