贝纳利 502C 作为一款备受瞩目的国产巡航车型，自发布以来便以其独特的外观设计和出色的性能吸引了众多机车爱好者的关注。本文将对贝纳利 502C 进行全面、详细的测评介绍，以便读者更好地了解这款车型。
【外观设计】
〔车身线条与造型〕
贝纳利 502C 的外观设计极具侵略性，流畅的曲线和饱满的造型赋予了它少有的高级感。遮挡住发动机空隙的设计使得整车在视觉上非常整体，而缩短并上翘的尾部则为 502C 增加了一丝运动感。个人觉得这外观更趋近于街车与巡航之间。
〔头灯与尾灯〕
虽然头灯的仿生设计造型略显另类，但这样的设计无疑增加了车辆的辨识度。相比之下，尾灯的造型则更容易被人接受，与尾部造型融为一体，并配有贝纳利的 Logo。转向灯被整合在挡泥板的上方，增加了整车的层次感。
〔细节处理〕
在细节方面，虽然焊接点以及做工还有提升的空间，但考虑到售价，这些都可以接受。发动机两侧的 Logo 以及一些细节设计，都体现了厂家的用心。
【配置与性能】
〔发动机与动力系统〕
贝纳利 502C 搭载的是一台并列双缸液冷发动机，排量为 500mL。最大功率为 35kW（8500rpm），最大扭矩为 45N·m（5000rpm）。这款动力平台更适合 502C 这种运动巡航车，低扭输出是其特点，能够将扭矩优势充分利用，同时掩盖了功率不足的问题。
〔悬挂与制动系统〕
502C 共有标准版和高配版两个版本，主要区别在于减震与制动系统。高配版采用了前后 KYB 减震以及 Brembo 前后制动系统，标配博世 ABS 系统。这样的高规格配置在国产车中十分少见，为骑行提供了更高的安全性和舒适性。
〔其他配置〕
除了减震和制动系统外，502C 在配置上还有诸多亮点。如 21.5L（或 21L）的超大油箱，不仅解决了巡航车的续航问题，还在外观上显得饱满。全液晶仪表带有白天和夜晚两种显示模式，虽然相比车型体量略小，但足够实用。双排气设计则继承了贝纳利一直以来打造的“摩托好声音”。
【坐姿与骑行体验】
〔坐姿设计〕
贝纳利 502C 的座高并不低，坐姿保留了巡航车的特点，但车把和脚踏都离身体较远。对于身高不高的车友来说，可能需要慎重考虑，因为可能会存在骑不了这款车的情况。对于 175cm 以上的骑士来说，虽然坐姿谈不上舒适，但绝对有特点。
〔骑行三角〕
从骑行三角而言，502C 是一款非常挑骑士身高的车款。不过市面上也有各类改装件，如车把转接码或改装脚踏等，可以让骑士坐得更舒服。
【动力体验】
当你能够适应 502C 的坐姿之后，这款车的乐趣才开始一点一点展现出来。低扭输出强劲，使得在市区骑行或巡航时都能够游刃有余。同时，运动巡航的定位也使得这款车在外观上更加动感。
【性价比与市场前景】
〔性价比〕
如果在1年前，贝纳利 502C 的售价在 39800 元起，对于一款配置如此丰富的运动巡航车来说，性价比还算不错的。无论是从外观设计、配置性能还是骑行体验来看，502C 都值得一试。但近一年多随着国内外机车行业的各种卷，小编觉得如果真喜欢想玩玩这车，花7500买辆二手过过瘾更有性价比。
〔市场前景〕
在吉利控股的带领下，贝纳利这些年为国内消费者带来了很多优秀车型。502C 的发布刚好填补了国内中排量巡航车匮乏的现状。相信在全新质控体系的监督下，502C 会取得不错的销售成绩。不过这个价格小编觉得是要在此基础上砍掉8000-1W。销路才能爆表。
【总结】
贝纳利 502C 作为一款国产巡航车型，凭借其独特的外观设计、出色的性能配置以及高性价比，在市场上备受瞩目。如果你是一个巡航车型爱好者，想要找一款性能优秀、质量相对可靠且价格实惠的车型，那么贝纳利 502C 绝对是一个不错的选择。
【细节】