800x： 你瞅啥？
提车 10 天跑了 200 公里，总体上骑行感受还不错。 要我比较的话，我也只骑过一年的 tr300，那就简单来个不对称对比：
动力：没有可比性，我当初换车也是因为 tr 肉的我宁可骑自行车😄。电子油门很轻盈，刷到过有的车友说动力迟滞，这几天骑下来我感觉还是很线性的，很舒服也很好控制。因为 90 多匹的马力，油门初段不那么灵敏是对车手的保护，我觉得这一点很人性，因为还在磨合期没有用运动模式，我估计这种迟滞保护大概率就不存在了。
舒适度：这个我必须给满分💯。以前 tr 开久了屁股疼，摸着挺软的坐垫但是不舒服；相反 800x 旅行版的座位摸着挺硬，但是足够宽大舒适度还是相当可以滴，尤其是在零下 5 度的北京清晨，开启手把加热和坐垫加热，两分钟就暖意融融了，这个温度我开低档足够。
操控：本身车身就轻，加上中置油箱，使得整个驾乘体感非常轻盈，毫无压力。目前只骑了 200 公路，也只能谈到这点。
运行品质：尚可吧，最大的问题就是声音好大🤦‍♂️，发动机螺丝声很吵 整个声场都围绕着骑手，不过别人听不到这个，只能听到排气声和放炮声，这个还是挺爽的，只是自己还要忍受炒螺丝的噪音。其他的都还好，车子做的很整，没有多余的动静。
隐藏细节：
1.暖风机
800x 旅行版排风口
这里位置应该是散热风扇排风口，风道设计是向两侧排风，刚好吹不到膝盖，那么夏天也不会很热；那重点来了，冬天可就爽歪歪了。即便有了手把加热，但是手指头还是逃不过冷风吹，在停车等灯的时候，嘿嘿😊两只手正好放在排风口吹吹暖风，瞬间温暖手指，岂不美哉。
2.排水孔
排气上翘提高通过性，但也可能积水到排气头段地点
我以为新车就出问题了😳
原来这是一个排水孔🌚🌚🌚，对于我这菜鸟来说还真以为排气密封有问题呢，咨询店里才知道。
下周一就要去上牌验车了，接下来要进行一些实用性改装，到时候再来分享。
--快乐是快乐的源泉，骑摩托吧😎