正如标题一样，我从TMAX560换到了荣250。买之前，队友还说：“你肯定会不习惯的，因为一个是踏板天花板，一个是250踏板的地板。”
黄浦江的源头
的确，TMAX560是公认的羊王，从2023.4开始直至2024.12，陪伴我走过25000多km。但随着年龄增长，摩托车对我的吸引力越来越低，就想着给它找个好人家，有幸被一位广州大哥看上，继续在岭南风驰电掣。
但，摩托车通勤又是刚需，换什么车呢？曾经也拥有过XMAX，那储物空间至今仍让我赞叹，但并不想花太多钱在摩托车上了。于是，无极SR4 MAX、力刻318GT印入眼帘，车子挺大，但储物空间差了口气。
东中国正常大学
再后来，阿普利亚SR250、比亚乔X7也被纳入范围，但直到看到荣250，想着对我来说，再买摩托车就是回归通勤属性，没多大要求，便宜即可。
荣250的第一箱油
2025.1.2，车辆上牌。1.3去提车，下午开了100km，觉得很惊喜。首先是它的前减震，在过窨井盖和炮弹坑，不像之前的XMAX一样容易打底，也骑过很多其他踏板，如Froza350、DRG158，都是哐哐打底，但荣250没有，这真的是意外之喜。至于后减震，因为簧下质量大的原因，肯定没有中置传动的TMAX560好，但也属于够用，暂时不用升级的那种。
其次，这车胎压、记录仪都有，省去了后期加装的烦恼。车辆也有TCS（牵引力控制），也算是多了一份安全保障。车辆的微信小程序也挺好用。
最后，有一些地方还是值得提升的，如提速体感类似200cc，超车信心不足、前后轮未做动平衡、胎压数值不能直接显示，也没有续航里程的显示，希望后批次的车更改善，仪表也能OTA升级这些功能。至于耐用程度，我目前只有100km的使用经验，暂不好说。
作为通勤车，暂且合格吧。摩旅，还是羊王更合适。