火花塞的材质多种多样，常见的有镍合金、铂金、铱金、铂铱合金等。使用寿命依次3万km-10万km不等。
这里只针对力帆kp150 mini使用的火花塞，简单的谈一下。我个人觉得如果升级火花塞的话，热值和间隙一定要匹配好
左边是旧原厂火炬，右边是新的NGK
原厂火花塞是火炬8BRTC（有的摩友是8BRC，可能是批次不同），对应的参数：B代表火花塞螺纹直径，8是热值，R是电阻型，T代表绝缘体突出型火花塞，C代表镍合金电极
螺纹长度：19mm，螺纹直接：M10*1；安装尺寸：16mm，跳火间隙：0.7±0.5（这个是网上查的数据，不一定准确），只要以上数据能匹配得上，其他品牌的火花塞都是可以平替和升级的。
特别注意一下，电喷车要用电阻型，因为电喷车是通过ECU来控制火花塞点火的时间。ECU的性质就和电器差不多，很容易被磁场干扰到。所以要使用电阻型火花塞。
各个品牌对火花塞热值的表示不同
从左往右依次是：日本NGK，美国爆尔（这个太高端了，话说是用的脉冲技术），日本电装，美国冠军，博世
附一张NGK火花塞型号的解释图
最后就是安装，有条件或者细心的摩友可以用扭力扳手，有经验的可以忽略，要求力矩如下（仅供参考，因为我也是凭手感）
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