临近年底，很多经销商开始对本田进行降价清仓，尤其是本田CL300，有的经销商甚至已经给到了18800的价格。说实话，就这款车而言，三万多的价格啥也不是，一万多的价格香的一批。下面我来给大家讲一下这款车的优缺点和骑行感受。
闲话少说，先说这辆车的缺点部分:
1、动力相对不足：与同级别双缸车型相比动力较弱，极速表现不够突出，对于追求极致速度和激情的骑手来说，无法完全满足需求。
2、配置水平一般：在电子辅助设备、车辆智能化配置等领域，相较于一些国产车，优势并不明显，配置水平只能算是中规中矩。
3、配件及改装件较少：由于是相对小众的车型，市场上其配件和改装件的数量相对较少，而且价格往往偏高，一定程度上限制了车主对车辆进行个性化改装的选择空间。
4、部分设计欠佳：前减震太软，轻轻捏前刹就点头；坐姿方面，如果跑非铺装时间较长，前把手相对较低，脚踏位置偏后；轮胎在泥地的抓地力表现较差，后轮容易打滑；轴距较短，高速过弯时平衡性稍差；离地间隙被排气影响，若去掉排气，离地间隙能进一步提升。
说完缺点，再说一下优点:
1、动力性能：搭载286cc单缸水冷四气门四冲程发动机，动力输出平稳且线性，中低速扭矩稳定，能轻松应对城市道路启停和日常通勤，配备滑动离合器，操作便捷省力，新手也能轻松驾驭。
2、操控性：整备质量仅172kg，轻巧灵活，前19后17寸轮毂配比和165mm高离地间隙，搭配龟背胎和较长较软减震行程，在城市道路和非铺装路面都能轻松自如，操控灵活，可带来多样化骑行乐趣。
3、燃油经济性：百公里油耗仅为3.4L，燃油经济性表现出色，日常使用成本相对较低。
4、外观设计：复古圆形大灯、高位scrambler风格排气、平直的座椅和裸露的车架结构，完美呈现了复古的美感，兼具现代元素，如LED灯光系统，整体造型极具辨识度，我感觉还是蛮帅的。
最后说一下骑行感受:
1、非铺装路面乐趣十足：较高的离地间隙和合适的轮胎配置，使其在非铺装路面如草原、戈壁和沙漠等也能有不错的通过性，即使是经验不丰富的骑手也能体验到荒野飞驰的乐趣。不过在泥地行驶时，后轮容易打滑，需要一定的驾驶技巧。
2、长途骑行无明显不适：虽然是单缸发动机，但在长时间各种路况狂飙后，骑手的手也不会被震麻，身体不会有明显不适感，整体舒适性良好，能够满足长途骑行的需求。我个人感觉高速一口气骑个200多公里还是挺舒服的。